Introduktion

Aprilia SR 50 Di-Tech Sport (2002, ZD4RLE)

Aprilia SR 50 Di-Tech Sport är en sportig skoter tillverkad av den italienska tillverkaren Aprilia år 2002. Den tillhör SR 50-serien, känd sedan 1992 för sin innovativa teknik och dynamiska design.
SR 50 Di-Tech Sport utvecklades för att erbjuda förare i 50cc-klassen ett kraftfullt alternativ med avancerad teknik, särskilt genom införandet av direktinsprutning.
Denna modell riktar sig främst till förare som söker ett smidigt fordon med sportig karaktär som kan köras i många länder med moped- eller AM-körkort.

Historik över SR 50-serien

SR 50-serien introducerades först 1992 och satte tidiga standarder i det sportiga skotersegmentet.
SR 50 Di-Tech Sport (2002, ZD4RLE) är en del av den andra generationen av denna modellsfamilj, som upplevde betydande framsteg från 1999 med införandet av Di-Tech-teknik (Direct Injection Technology).
Denna teknik, utvecklad i samarbete med Orbital, introducerades först i SR 50 Di-Tech 1999 och markerade början på direktinsprutning i 50cc-skotrar.
ZD4RLE från 2002 är en speciell "Sport"-variant av detta koncept, som skiljer sig från standardmodeller genom sin betoning på sportig design och element.
Under denna fas befäste Aprilia sitt rykte som en innovatör på skotermarknaden och konkurrerade framgångsrikt med märken som Yamaha och Piaggio.

Tekniska Detaljer

Tekniskt sett drivs Aprilia SR 50 Di-Tech Sport (2002, ZD4RLE) av en encylindrig tvåtaktsmotor med en slagvolym på 49cc.
Motorn är vätskekyld och använder ett direktinsprutningssystem som injicerar bränsle direkt i förbränningskammaren, vilket möjliggör effektivare förbränning och lägre förbrukning jämfört med traditionella förgasare.
Effektuttaget är cirka 4 kW (5,4 hk) vid 7 000 varv/min, och topphastigheten är begränsad till cirka 45 km/h, med avreglerade versioner som kan nå högre hastigheter beroende på godkännande.
Fordonet är utrustat med en steglös variator (CVT), vilket säkerställer enkel hantering.

Chassi och Bromsar

Chassit består av en hydraulisk teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, vilket ger skotern en sportig vägposition.
Bromssystemet inkluderar en skivbroms med 190 mm diameter fram och en 110 mm trumbroms bak, vilket ger solid bromsprestanda för sin klass vid den tiden.
Med en torrvikt på cirka 95 kg och en hjulbas på 1 275 mm erbjuder SR 50 Di-Tech Sport hög manövrerbarhet.
Däckens dimensioner, 130/60-13 både fram och bak, betonar det sportiga anspråket och säkerställer tillräckligt grepp.

Design och Varianter

Aprilia SR 50 Di-Tech Sport (2002, ZD4RLE) fanns tillgänglig i flera färgvarianter, som kunde variera beroende på marknad.
Vanliga lackeringsalternativ inkluderade "Rosso" (Röd), "Nero" (Svart) och "Grigio" (Grå), ofta kombinerade med sportiga grafik som förstärkte det dynamiska utseendet.
Det finns inga tydliga indikationer på att ZD4RLE i sig betraktas som en fristående specialmodell, eftersom "Sport"-beteckningen redan representerar en speciell variant av Di-Tech.
Dock var SR-serien känd för att erbjuda begränsade upplagor som "Racing" eller "Replica"-modeller, ofta med speciell lack och dekaler.
Fokus för ZD4RLE var på en standard sportversion, med individuella anpassningar möjliga genom återförsäljare.