mycket bra
4.7 / 5
Utskick idag med order i 11 h 53 min
Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 11 h 53 min
Vespa 125 från 1958 (VNA) markerade början på eran med modeller med stora ramar. Det mest slående är att luckan i genomsteget under sätet har försvunnit. Sammantaget var ramen inte bara smalare, utan också betydligt lättare. Tack vare den nya produktionsprocessen tillverkas karossen nu av två halva plåtskal. Den främre stänkskärmen är också tillverkad av två delar och svetsad i mitten. Det här är karakteristiska drag som nu återfinns på Vespa. Motorn är också mycket mer kompakt, eftersom svingarmen är integrerad i huset. Andra detaljer, som kickstartermekanismen och växellådan, skulle visa sig vara banbrytande innovationer. På VNA är styrhuvudet delat och alla reglage är fritt åtkomliga när det övre styrhuvudslocket har tagits bort. En mycket praktisk lösning, särskilt som varken hastighetsmätaren eller hastighetsmätarkabeln är i vägen, eftersom dessa ännu inte ingår i standardutrustningen. Bromstrummorna är tillverkade av aluminium och har en innerring av gjutjärn, och mopeden levereras med 8-tumsdäck. Fordonen levereras med enkelsadel och bagagebärare som standard. Sadelöverdraget är mörkgrönt, Vespa-bokstäverna på benskyddet är mörkblå. Fordonen med ramförkortningen VNA1 levererades i grått (MaxMeyer-kod 15046). Ramkoden VNA2 ändrades till en ljusbeige färg (MaxMeyer 15099).
Ramnummer VNA1 efter tillverkningsår:
1957: VNA1T 1001-10300
1958: VNA1T 10301-68031
DE | €
