Motorrevisions-Set BGM PRO FKM/Viton® für Vespa Largeframe PX Lusso 125/150/200, Baujahre 1984-1992
Das BGM PRO Revisionsset für einen sauberen, haltbaren und souverän aufgebauten PX Lusso Motor.
PX-Motoren verbinden ultrasolide Technik mit einem angenehm einfachen Aufbau. Genau deshalb lassen sie sich mit dem richtigen Material sauber, durchdacht und dauerhaft haltbar neu aufbauen. Unser BGM PRO Motorrevisions-Set gibt dir dafür eine der stärksten Teileauswahlen für die PX-Revision: BGM PRO Silikon-Motordichtsatz aus dem bewährten grünen Dichtungspapier wie bei Piaggio ab Werk, Made in Italy und zusätzlich blau silikonbeschichtet; BGM PRO FKM/Viton® Wellendichtringe mit sehr langer Lebensdauer und voller Beständigkeit gegen alkoholhaltige Kraftstoffe wie E10; BGM PRO V2 SPORT Schaltkreuz mit Drei Zonenhärtung sowie Lager von europäischen Markenherstellern wie SKF, INA, FAG oder vergleichbar.
Das Ergebnis ist ein komplett durchdachtes Revisionsset, das sich bereits tausendfach bewährt hat. Mit dem BGM PRO Revisionsset entscheidest du dich für starke Materialien, Scooter Center Erfahrung und eine technisch saubere Basis für viele weitere Kilometer mit deinem Vespa PX Motor.
BGM PRO
FKM/Viton®
E10-beständig
Silikon-Dichtsatz
Markenlager Europa
Drei Zonenhärtung
How-to Unterstützung
Was das Set so stark macht
Komplett gedacht: Dichtungen, Wellendichtringe, Lager, Schaltkreuz und wichtige Kleinteile in einem abgestimmten Revisionspaket.
Dichtsatz mit Abdichtreserve: Piaggio-Dichtungspapier aus Italien, zusätzlich mit dünner blauer Silikondichtschicht.
FKM/Viton® statt NBR: alkoholbeständig, E10-tauglich und die konsequente Materialwahl für moderne Kraftstoffe.
Langlebiges Schaltkreuz: BGM PRO V2 SPORT mit Drei Zonenhärtung für lange Standzeit und saubere Kraftübertragung.
Starke Lagerbasis: Lager von europäischen Markenherstellern wie SKF, INA, FAG oder vergleichbar.
Dichtsatz, Wellendichtringe und Schaltkreuz
Der BGM PRO Silikon-Dichtsatz kombiniert originalnahes Dichtungspapier mit einer zusätzlichen blauen Silikondichtschicht. Das macht den Aufbau klassischer PX-Motoren sauberer und gibt gerade bei gebrauchten Motorgehäusen eine wertvolle Abdichtreserve. Auf dem Dichtsatz sind außerdem Anzugsmomente und Anzugsreihenfolge der Motorschrauben aufgedruckt.
Die BGM PRO FKM/Viton® Wellendichtringe sind alkoholbeständig und damit für moderne Kraftstoffe wie E10 ausgelegt. NBR ist hierfür nicht alkoholbeständig ausgelegt. Das BGM PRO V2 SPORT Schaltkreuz ergänzt das Set an einer der wichtigsten Stellen im Getriebe: langlebig, sauber abgestimmt und mit Drei Zonenhärtung für viele Kilometer im klassischen PX-Motor.
How-to: Unterstützung für deinen Motoraufbau
Du willst die Revision selbst machen? Sehr gut, genau dafür ist der PX-Motor so beliebt. Der Aufbau ist logisch, überschaubar und mit etwas Ruhe sehr gut zu meistern. In der Scooter Center Tutorial / How-to Playlist findest du Videos rund um Technik, Montage und Motoraufbau.
Zur Scooter Center Tutorial / How-to Playlist
Schrauber-Tipps
Dichtflächen sauber vorbereiten und alte Dichtungsreste sorgfältig entfernen.
Lager mit Temperatur montieren: Gehäuse kontrolliert erwärmen und Lager entspannt einsetzen.
Wellendichtringe mit leicht benetzter Dichtlippe montieren.
Das neue Schaltkreuz spielt seine Stärke mit sauber eingestellter Schaltung besonders gut aus.
Lieferumfang
| Art.-Nr. |
Bauteil |
Technische Angabe / Einsatz |
| BGM1212 |
Motordichtsatz BGM PRO Silikon |
Vespa Largeframe PX80, PX125, PX150, PX200, Rally200, Cosa, Sprint Veloce; inklusive O-Ringe, mit und ohne Getrenntschmierung |
| BGM6501L |
Schaltkreuz BGM PRO V2 SPORT |
PX Lusso ab 1984, PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125 ccm, Cosa |
| BGM1034 |
Wellendichtring BGM PRO FKM/Viton® Metall, braun |
31x62,1x5,8/4,3 mm; E10-beständig; Kurbelwelle Antriebsseite bei Vespa PX ab Baujahr 1984, T5 125 ccm, Cosa |
| BGM1042 |
Wellendichtring BGM PRO FKM/Viton® |
30x47x6 mm; E10-beständig; Hinterrad beziehungsweise hintere Bremstrommel bei Vespa PX Baujahr 1984-1991 und weiteren Piaggio 2-Takt Modellen |
| BGM1035 |
Wellendichtring BGM PRO FKM/Viton® |
24x35x6 mm; E10-beständig; Kurbelwelle Lichtmaschinenseite bei Vespa PX und weiteren Largeframe Modellen |
| 3720001 |
Kugellager 613912 |
25x62x12 mm, 8 Kugeln; Kurbelwelle Antriebsseite |
| 3720002 |
Nadellager NBI 253815 |
25x38x15 mm, 23 Nadeln; Kurbelwelle Lichtmaschinenseite |
| 3720004 |
Nadellager B188 |
29x35x12 mm; Hauptwelle Schaltrastenseite |
| 3720006 |
Kugellager 6204 2RS |
20x47x14 mm; Hauptwelle |
| 3720007 |
Kugellager 6302 |
15x42x13 mm; Nebenwelle |
| 3720009 |
Lagernadel-Set Nebenwelle |
2,0x11,8 mm, 21 Stück |
| 7673209 |
Kickstarteranschlaggummi Piaggio |
2 Stück |
| 7675020 |
Halbmondkeil Piaggio DIN 6888 |
4x6,5 mm; Kurbelwelle Kupplungsseite |
| 9000093 |
Halbmondkeil Piaggio |
3x5 mm; Kurbelwelle Lichtmaschinenseite |
Das Set wird als zusammengestelltes Revisionspaket in einer stabilen Paperbag-Verpackung geliefert.
Passende Fahrzeugmodelle
Vespa PX 125 / 150 Lusso: PX 125 E Lusso VNX2T 1984-1997, ZAPM09300 1998-2000, ZAPM09302 2001-, PX 150 E Lusso VLX1T 1984-1997, ZAPM09400 1998-2000
Vespa PX 200 Lusso: PX 200 E Lusso VSX1T 1984-1992, PX 200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart, PX 200 E 1998 / MY / Millennium je nach Motorausführung
LML Lizenzbauten: Star 125/150 2T, Star Deluxe 125/150 2T, DLX 125/150 2T, Stella 125/150 2T, NV / Select / Supremo 125-150 2T bei passender PX-Zweitakt-Motorausführung
Motovespa Lizenzbauten: PX125 Iris, PX150 Iris, 125 CL, 150 CL, PX200 Iris, DN200 und TX200 bei PX-naher Motorausführung
Hinweis: Spanische Modelle können je nach Baujahr, Marktversion, Zündung, Getrenntschmierung und Motorgehäuse abweichen.
Technische Kurzübersicht
| Hersteller |
BGM PRO, ergänzt durch Piaggio Komponenten und europäische Lagerhersteller wie SKF, INA, FAG oder vergleichbar |
| Typ |
Motorrevisions-Set für Vespa Largeframe PX Lusso Motoren |
| Ausführung |
FKM/Viton® und E10-beständig, mit BGM PRO Silikon-Motordichtsatz |
| Dichtsatz |
Made in Italy Dichtungspapier wie Piaggio ab Werk, blau silikonbeschichtet |
| Wellendichtringe |
BGM PRO FKM/Viton®; 31x62,1x5,8/4,3 mm, 30x47x6 mm, 24x35x6 mm |
| Lager |
613912, NBI 253815, B188, 6204 2RS, 6302 |
| Schaltkreuz |
BGM PRO V2 SPORT, Drei Zonenhärtung, lange Standzeit |
Fazit
Das BGM PRO Motorrevisions-Set ist die starke Grundlage für den Neuaufbau eines Vespa PX Lusso Motors. Silikonbeschichteter Made in Italy Dichtsatz, alkoholbeständige BGM PRO FKM/Viton® Wellendichtringe, langlebiges BGM PRO V2 SPORT Schaltkreuz und europäische Markenlager: genau die Materialauswahl, die ein PX-Motor für viele weitere Kilometer verdient.
FAQ
Das Set ist für Vespa PX Lusso Motoren mit 125, 150 und 200 ccm ausgelegt, besonders für den Baujahresbereich 1984-1992. Viele spätere PX-Lusso-nahe Ausführungen nutzen eine sehr ähnliche Motorbasis.
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FKM/FPM, bekannt unter dem Markennamen Viton®, ist alkoholbeständig und damit die starke Wahl für moderne Kraftstoffe wie E10. NBR ist hierfür nicht alkoholbeständig ausgelegt.
Die Silikondichtschicht erweitert die Abdichtreserve des Dichtungspapiers. Der Dichtsatz bleibt papierbasiert, dichtet aber souveräner ab.
Ja, der PX-Motor ist mit seinem logischen Aufbau sehr schrauberfreundlich. Das Set nimmt dir die Auswahl der wichtigsten Revisionskomponenten ab, die Scooter Center Tutorial / How-to Playlist unterstützt dich zusätzlich beim Aufbau.
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