Primärübersetzung -FABBRI RACING performance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3.00 (gerade verzahnt)

Name: Primärübersetzung -FABBRI RACING performance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3.00 (gerade verzahnt)
Brand: Fabbri Racing
SKU: FR0056
Price: 219.00 EUR
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Primärübersetzung -FABBRI RACING Performance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Primäre Untersetzung von FABBRI RACING für Hochleistungsmotoren. Passend für alle Smallframe Schaltmotoren wie z. B. V50, 50N, SS90, PV125, ET3 sowie PK80-125 S/XL/XL2 Motoren. Fokus der Performance Version: maximale Belastbarkeit bei hohen Drehzahlen und harten Gangwechseln.

Smallframe Schaltmotoren Rennorientiert CNC Komponenten 3 Untersetzungen Fabbri Racing

Lieferumfang (Set)

Fabbri Racing CNC Kupplungskorb

Fabbri Racing CNC Abdeckscheibe

Primärfedern (verstärkt)

Verschraubung

Warum Fabbri Primär?

Das Set verfügt über einen massiv verstärkten Primärantrieb und macht ihn so erst auch für sehr leistungsstarke Motoren dauerhaft haltbar. Die CNC gefräste Abdeckscheibe verhindert wirkungsvoll ein Durchbrechen der dünnen Serienscheiben und hält die Ruckdämpferfedern sicher an ihrem Platz. Der verstärkte Kupplungskorb bietet durch das verwendete hochfeste Material auch bei extrem leistungs- und drehmomentstarken Motoren ein hohes Maß an Sicherheit. Eine Aussparung im Korb ermöglicht zudem den Tausch des Kupplungsritzels, ohne dass die komplette Primär demontiert werden muss.

Untersetzungen (bitte Variante waehlen)

24/72 = 3.00 – fuer Motoren bis 125cc oder sehr starke Motoren auf engen Rennkursen (kurz, bissig, schnelle Beschleunigung).

27/69 = 2.56 – die „Allround“ Uebersetzung fuer die meisten getunten Motoren. Sehr gut mit Nebenwellen mit verkuerztem 4. (oder 3. und 4.) Gang kombinierbar, damit der Motor sauber im Band bleibt.

28/69 = 2.34 – fuer drehmomentstarke Setups und oder Nebenwellen mit kurzem 3/4 (17-20). Die ersten Gaenge werden laenger und besser nutzbar, der 4. bleibt in etwa auf 125er Niveau (PV/PK/ET3).

Wofuer ist die Performance Version gedacht?

High-Power Setups: wenn der Motor stark ist und die Primär dauerhaft hohe Lastspitzen sieht.

Rennbetrieb: harte Schaltvorgaenge, hohe Drehzahlen, viel Grip, kurze Abkuehlphasen.

Stabilitaet im Grenzbereich: wenn du lieber Reserve im Antrieb hast, statt „gerade so“.

Performance vs Endurance – was ist der Unterschied?

Performance: konsequent auf maximale Belastbarkeit und Rennbetrieb ausgelegt – mehr Reserven bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen.

Endurance: fuer starke Strassen- und Langstrecken-Setups – sehr robust, aber mit Fokus auf Alltagstauglichkeit und Laufleistung.

Praxis: Wenn du „sicher im Grenzbereich“ bauen willst, ist Performance die erste Wahl. Fuer die meisten sportlichen Strassenmotoren reicht Endurance vollkommen.

OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)

Fabbri Racing:

FR0056