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- Vespa Klassik
- Dichtung Zylinderkopf -DR133, POLINI 133 ccm (alte Version Grauguß)- Vespa PV125, ET3 125, PK125 - Ø57mm - 1,0mm
| Quetschkante | Präzise Wiederherstellung/Einstellung nach Hub- und Setup-Änderungen |
|---|---|
| Auflage | Vollflächige, plane Abdichtung auf klassischen Kopfgeometrien |
| Thermik | Aluminium leitet Wärme sehr gut, unterstützt stabile Arbeitstemperaturen |
| Setup-Flex | Saubere Brennraumposition trotz Basis-Spacer oder anderer Kompressionshöhe |
| Reversibel | Ohne Bearbeitung ein-/ausbaubar – ideal zum Abstimmen/Prüfen |
Stärke: 1,0 mm Material: Aluminium Für plane Kopfdichtflächen Quetschkante präzise einstellen Für geänderten Hub/Kompressionshöhe DR 133 & ältere Polini Grauguss
Dieser Zylinderkopfspacer wurde für klassische Zylinderköpfe mit planer Kopfdichtfläche entwickelt – ideal für DR 133 sowie ältere Polini Grauguss-Zylinder (ohne abgesetzte Kopfdichtstufe). Er ermöglicht die exakte Wiederherstellung bzw. Anpassung der Quetschkante und Brenraumlage bei geändertem Hub, abweichender Kompressionshöhe (z. B. Langhub, andere Pleuellänge) oder in Kombination mit Basisspacern.
Ausgelegt für Smallframe-Zylinder mit planer Kopfauflage: DR 133 sowie ältere Polini-Grauguss-Versionen (klassische Racing-/Sport-Ausführungen ohne abgesetzte Kopffläche). Bitte vor Montage die Kopfgeometrie visuell prüfen.
| Material | Aluminium (hochleitfähig, plan gefräst) |
|---|---|
| Bauart | Kopfspacer für plane Kopfdichtflächen (keine abgesetzte Stufe erforderlich) |
| Stärke | 1,0 mm |
| Kompatible Zylinder | DR 133; ältere Polini Grauguss Racing/Sport (klassische, plane Kopfauflage) |
Dichtflächen gründlich reinigen und auf Planheit prüfen. Spacer trocken anpassen, anschließend dünn mit geeignetem hitzefestem Dichtmittel oder in Kombination mit einer passenden Kopfdichtung montieren (je nach Konzept). Zylinderkopfschrauben über Kreuz mit Hersteller-Drehmoment anziehen, nach dem ersten Wärmezyklus nachziehen. Anschließend Quetschkante per Lötzinn messen und dokumentieren; bei größeren Hub-/Pleueländerungen zusätzlich Steuerzeiten kontrollieren und ggf. Basis-/Kopfspacer-Kombination feinjustieren.
