Düse -MIKUNI (Typ: VM11/22) VM- ( 60,0)

Die Hauptdüse ist maßgeblich an der Gemischaufbereitung des Vergasers beteiligt.
Ist sie zu klein gewählt, stirbt der Motor unter Vollast ab und/oder läuft so mager das der Kolben samt Zylinder überhitzt und ein Zylinderschaden die folge wäre.

Ist sie hingegen zu groß gewählt, überfettet das Gemisch, der Motor läuft sehr unrund und kann nur einen Bruchteil seiner möglichen Leistung abgeben.
Hier gilt es den idealen Kompromiss zu finden.

Zum bestimmen der Hauptdüse wird aus dem Bauch heraus erst einmal so groß gewählt, dass das Ziel ein unter Vollast stark stotternder Motor sein soll. Da benötigt es natürlich etwas Erfahrung zu, aber eine Düse ist ja auch schnell gewechselt.
Hat man eine solche Düse gefunden montiert man nun solange eine kleinere Düse bis der Motor unter Vollast nicht mehr stottert.

Somit hat man bereits eine ideale Grundbedüsung die sicherstellt das der Motor unter Vollast nicht zu wenig Kraftstoff, den er ja auch zum kühlen des Kolbens und Zylinders benötigt, erhält. Ein Sicherheitsoptimum stellt ein derart eingestellter Motor dar, der ganz leicht kurz drosselt wenn man unter Vollast das Gas wieder zumacht.

Mikuni stellt im Auftrag von vielen Fahrzeugherstellern Vergaser für die Erstausrüstung her.
Im Falle der Piaggio / Gilera 2-Takt Fahrzeuge ab 125cc wurde seitens Mikuni ein VM Vergaser verwendet der, im Unterschied zur sonst von Mikuni verwendeten Nomenklatur, andere Düsen als die sonstig mit VM bezeichneten Vergasern verwendet.

Diese speziellen Vergasertypen, die im übrigen auch nur ausschließlich über die Fahrzeughersteller zu beziehen sind, verwenden runde, anstatt sechseckige Düsenköpfe.

Die Düsen sind annähernd baugleich mit den M6 Dell’Orto Düse wie sie beispielsweise auch in der PHB oder VHS Reihe eingesetzt wird.

Allerdings ist die Bauhöhe des Kopfes bei Mikuni länger wodurch diese tiefer in den Benzinstand der Schwimmerkammer eintaucht.

• Kopfdurchmesser: 8,0mm
• Gewinde: M6 x 0,75
• Gesamtlänge: 10,5mm
• Gewindelänge: 5,5mm
• Bezeichnung Mikuni: VM11/22
• 50 - 150 ( Stufung 2,5 )

Verwendet in:

• PIAGGIO: Skipper, SKR, TPH125, Hexagon
• GILERA: Runner 125-180