Diámetro: Ø60mm
Carrera: 51mm
Cilindrada: 144ccm
Salida: 186° (una pieza)
Desbordamiento: 126
El cilindro tiene secciones transversales y ángulos de culata generosos. Por lo tanto, está predestinado a generar un rendimiento deportivo característico. El cilindro se puede adaptar muy bien a la aplicación deseada mediante la elección del escape. Los sistemas de escape como el VMC Evo52 permiten altas revoluciones, una característica de potencia máxima y el típico mordiente de 2 tiempos. Si prefiere un motor más orientado al turismo con un par motor temprano y un buen empuje desde bajas revoluciones, elija el escape VMC Siluro
.Sección transversal del escape: Ø32mm
Distancia entre espárragos de escape: 56mm
Punto de apriete: 1,1mm (+/- 0,1mm)
Par de apriete tornillos M6 10-11Nm, tuercas M7 11-12Nm
CARACTERÍSTICAS ESPECIALES
Como el cilindro ha sido diseñado para una alta potencia, tiene una generosa zona de sobrecorriente en la base del cilindro. Por lo tanto, es necesario un pequeño mecanizado del alojamiento del cigüeñal para el montaje. Se trata de eliminar el saliente en forma de media luna del túnel de la rueda del ventilador. Para poder montar la base de cilindro grande en la carcasa del motor, es necesario ampliar el diámetro de la carcasa. Para ello se incluye en el kit una plantilla de fresado. Ésta se monta en la carcasa del motor con tornillos y sirve de guía para una fresa manual (Dremel/Proxxon). Alternativamente, la carcasa también se puede mecanizar profesionalmente en una fresadora CNC.
Volumen de suministro
:Cilindro incl. juntas y material de fijación
Pistón incl. anillos, clips, pernos
Plantilla de fresado
IVA incl., más gastos de envío
Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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Avotecnica | 001903-F2 |
VMC | 003797 |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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