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Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)

Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vehículo (general)
Modelo: Vespa 125 Nuova (VMA1T)
N.° de chasis: VMA1T
Vehículo ruedas
Rueda delantera: 3.00 - 10
Rueda trasera: 3.00 - 10
Vehículo motor
Carburador: Dell'Orto SHB 16/16
Vehículo líquidos
Mezcla: 1:50
Vespa 125 Nuova Die 1965 erscheinende Vespa 125 Nuova (VMA1T) lehnt sich sehr stark an die...Seguir leyendo

Descripción


Vespa 125 Nuova

Die 1965 erscheinende Vespa 125 Nuova (VMA1T) lehnt sich sehr stark an die V50 und die V90 an. Die Backen sind fester Bestandteil des selbsttragenden Stahlblechrahmens, und der Motor ist nur über eine Klappe zugänglich, wobei dieser um 45° geneigt eingebaut ist. Sie ist die erste 125-cm³-Vespa mit 10-Zoll-Bereifung und selbstbelüftenden Trommeln wie beim Modell 90 Super Sprint. Der Lenker ist der gleiche wie bei der Vespa Super. Der Motor weist den Hub von 51 mm bei einer Bohrung von 55 mm auf. Als Vergaser kommt ein Dell´Orto SHB 16/16 zum Einsatz. Die Vespa 125 Nuova wurde bis 1967 in ca. 17.000 Stück gebaut.

Rahmennummern nach Baujahren:
1965: VMA1T 1001-8392 (Stückzahlen: 7.392)
1966: VMA1T 8393-14781 (Stückzahlen: 6.389)
1967: VMA1T 14782-18100 (Stückzahlen: 3.319)
Stückzahlen gesamt: 17.100

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie:
Azzurro Metallizato
PIA110 (1.268.0110)
Azzurro Met. 110
Export:
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)
Biancospino 715
Rosso
Farbcode unbekannt
Rosso
Grundierung:
Nocciola
PIA3000M
MaxMeyer 3000M
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio 983
 

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