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Extractor -M26x1,0 (interior) + 28x1,0 (exterior)- (extractor embrague Vespa Smallframe / extractor rotor volante Vespa, Piaggio 125-180cc de 2 tiempos)

BGM8811N
Extractor -M26x1,0 (interior) + 28x1,0 (exterior)- (extractor embrague Vespa Smallframe / extractor rotor volante Vespa, Piaggio 125-180cc de 2 tiempos)
Extractor -M26x1,0 (interior) + 28x1,0 (exterior)- (extractor embrague Vespa Smallframe / extractor rotor volante Vespa, Piaggio 125-180cc de 2 tiempos)
Extractor -M26x1,0 (interior) + 28x1,0 (exterior)- (extractor embrague Vespa Smallframe / extractor rotor volante Vespa, Piaggio 125-180cc de 2 tiempos)
Extractor -M26x1,0 (interior) + 28x1,0 (exterior)- (extractor embrague Vespa Smallframe / extractor rotor volante Vespa, Piaggio 125-180cc de 2 tiempos)
Extractor -M26x1,0 (interior) + 28x1,0 (exterior)- (extractor embrague Vespa Smallframe / extractor rotor volante Vespa, Piaggio 125-180cc de 2 tiempos)

Descripción


La herramienta bgm Multitool BGM8811N contiene dos herramientas en una:


  • extractor de poleas (rosca macho M28x1)
  • extractor de embrague (rosca hembra M26x1)

  • El extractor de poleas (rosca hembra M28x1) se adapta a todas las Vespas con encendido electrónico (excepto Vespa Rally200 Femsatronic y PK Automatic), también nuestros sistemas de encendido Vespa Sprint/VBB y V50/Primavera, así como los sistemas de encendido Malossi VesPower. Este tipo de extractor también es adecuado para todos los motores automáticos grandes de 2 tiempos Piaggio/Gilera (por ejemplo, Piaggio SKR, TPH125, Hexagon 125-180 o Gilera Runner 125-180).


    El extractor de embrague con rosca interna M26x1 es adecuado para todos los modelos de Vespa Smallframe, es decir, para todos los modelos V50/50N, SS90, Primavera, ET3, PK, PK, XL2, etc. (Los modelos Smallframe se reconocen por sus motores, donde el embrague se encuentra en el eje auxiliar).


    También ofrecemos un compresor de embrague opcional como complemento ideal. El compresor de embrague también es adecuado para los modelos Vespa Smallframe. Aquí es posible sustituir los paramentos del embrague cuando el embrague está montado en el motor. El bloqueo del primario para aflojar la tuerca de acoplamiento no es necesario con este método. Los resortes permanecen instalados cuando se cambia el revestimiento y la tarea de Sísifo de clasificar los resortes no es necesaria.


    (US)


    Multitool en uso (click)


    (traducido automáticamente)
     
    15,90 €

    IVA incl., más gastos de envío

    Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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