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Extractor multifunción bgm PRO -M26x1,0 (interior) + 28x1,0 (exterior)- (extractor embrague Vespa Smallframe / extractor rotor volante Vespa, Piaggio 125-180cc de 2 tiempos) + compresor embrague
Ref.:
BGM8819N
Descripción
La herramienta bgm Multitool BGM8819N contiene tres herramientas en una:
- Extractor de rueda de pértiga (rosca exterior M28x1)
- Extractor de embrague (M26x1 rosca hembra para Vespa Smallframe)
- Compresor de embrague (para Vespa Smallframe)
En comparación con el modelo anterior ahora también con las siguientes funciones:
- Compresor de embrague (para Vespa Largeframe)
- Extractor de embrague (para Vespa Largeframe)
El extractor de rueda de poste (M28x1) se adapta a todas las Vespa con encendido electrónico (excepto Vespa Rally200 Femsatronic y PK Automatic), también nuestros encendidos para convertir la Vespa Sprint/VBB y V50/Primavera, así como los encendidos Malossi VesPower. Este tipo de extractor también es adecuado para todos los grandes motores automáticos de 2 tiempos de Piaggio/Gilera (por ejemplo, Piaggio SKR, TPH125, Hexagon 125-180 o Gilera Runner 125-180).
El extractor de embrague con rosca interior M26x1 es adecuado para todos los modelos Smallframe de Vespa, es decir, todas las V50/50N, SS90, Primavera, ET3, PK, PK XL2, etc. (los modelos Smallframe pueden reconocerse por sus motores, en los que el embrague se encuentra en el eje auxiliar).
El compresor de embrague es adecuado para los modelos Vespa Smallframe. Aquí es posible eliminar los forros de embrague con el embrague montado en el motor. El bloqueo de la primaria para aflojar la tuerca del embrague no es necesario con este método. Los muelles permanecen instalados durante el cambio de forro y la tarea de Sísifo de ordenar los muelles de nuevo ya no es necesaria.
La nueva versión ahora también tiene las siguientes funciones:
Extractor de embrague para Vespa Largeframe
A menudo el embrague se atasca en el muñón del cigüeñal. Con este extractor se puede extraer rápidamente y sin dañar el material.
Compresor de embrague Vespa Small+Largeframe con embrague desmontado
Ideal para comprimir el embrague. Esto alivia la carga sobre el anillo de seguridad y permite cambiar las pastillas de forma rápida y segura.
INFORMACIÓN TÉCNICA: Los embragues de 6 y 7 muelles de los modelos Vespa Largeframe se fijan con una tuerca castillo. A menudo, el elevado par de apriete necesario para los motores potentes no puede alcanzarse con la tuerca castillo. Como resultado, la cuña de la media luna se rompe y el cubo del embrague se retuerce con los restos metálicos de la media luna en el cigüeñal. "Asegurado" al eje acople de esta manera, todo el embrague no puede soltarse simplemente del cigüeñal como es habitual tras abrir la tuerca de castillo, sino que en la mayoría de los casos ofrece una feroz resistencia. Aquí es donde el extractor presta unos servicios especialmente valiosos.
CONSEJO: Para los embragues de 6 ó 7 muelles recomendamos nuestra tuerca especial con cabeza hexagonal. Su manejo es mucho más fácil y seguro que el de la tuerca castillo convencional, y además está fabricada con un material base de alta resistencia. De este modo, el par de apriete puede surtir pleno efecto
Como lubricante recomendamos el aceite para engranajes BGM Pro Street (BGM2025, cumple la especificación API GL-3).
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