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Redresseur -BGM ORIGINAL kit DIY- Vespa VNB1T, VBA1T, VBB1T, GL (VLA1T), SS180 (VSC1T - modèles avec batterie), GT (VNL2T), Super (VNC1T, VBC1T), Rally200, Sprint (VLB1T)
Réf. :
7675297KT
Description
Kit de bricolage en remplacement du redresseur au sélénium d'origine qui n'est plus disponible.
Elle a été utilisée dans les modèles Vespa avec batterie avant 1979 (Vespa VNB1T, VBA1T, VBB1T, GL (VLA1T), SS180 (VSC1T), GT (VNL2T), Super (VNC1T, VBC1T), Rally200, Sprint (VLB1T).
Si vous souhaitez conserver l'optique d'origine, vous pouvez utiliser le kit proposé ici :
un redresseur moderne à pont de silicium dans l'ancien boîtier du redresseur au sélénium d'origine.
Le redresseur moderne est beaucoup plus efficace qu'un redresseur au sélénium, qui est souvent endommagé par un vieillissement excessif.
Notre kit contient un redresseur universel qui convertit le courant alternatif entrant en courant continu et qui est également très facile à câbler.
Il dispose de deux entrées en courant alternatif (marquées par un arbre) et de deux sorties en courant continu ("+" et "-")
RACCORDEMENT
Si vous ne connaissez pas l'affectation / les couleurs des câbles du redresseur au sélénium d'origine, il est très utile d'avoir un schéma du circuit du véhicule à portée de main (dans notre boutique en ligne, ils sont généralement disponibles en téléchargement avec les faisceaux de câbles correspondants).
L'affectation de l'entrée de courant alternatif est très simple, il n'y a aucune possibilité d'inverser la polarité. Connectez la sortie "+" de la sortie CC au pôle positif de la batterie.
Le "-". Connectez la sortie à la carrosserie du véhicule ou au pôle négatif de la batterie.
REMARQUE
Le redresseur fournit le courant continu nécessaire à la charge de la batterie. Il n'a pas de fonction de régulateur de tension, c'est-à-dire qu'il ne peut pas réduire la tension de 12Volt à 6Volt ou similaire.
En outre, il ne doit être utilisé qu'avec les systèmes d'alternateurs autorégulés d'origine (tels que les véhicules énumérés ci-dessus), dans lesquels l'alternateur ne produit que la puissance nécessaire au véhicule. Les alternateurs modernes (par exemple de type Vespa PX) produisent une puissance excédentaire très élevée (à plein régime sur 40Volt) qui détruirait immédiatement toute batterie.
37,90 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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| Piaggio | 71454 |
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