CATATAN: Roda gigi keempat dengan 36 gigi dikembangkan oleh Piaggio untuk model 125cc. Ini dibuat dengan apa yang disebut pergeseran sisi gigi dari 4-percepatan model 150/180/200cc dengan 35 gigi. Teknologi ini berarti bahwa splines dari poros tambahan dapat dijaga agar tetap identik pada semua model. Namun, salah satu kelemahan dari roda gigi 36 gigi adalah dasar gigi yang lebih sempit. Hal ini muncul ketika lebih banyak gigi harus diakomodasi pada diameter tertentu. Dasar gigi yang lebih sempit secara alami tidak stabil seperti roda gigi 35-gigi, itulah sebabnya Piaggio hanya menggunakannya pada model 125cc.
Akan tetapi, gir 36 gigi yang pendek sangat populer pada mesin 200cc yang lebih bertenaga. Dengan desain mesin yang sangat sporty, lompatan dari gigi 3 ke gigi 4 terlalu besar dan mesin tidak lagi mencapai batas tenaganya. Trik penyetelan dari tahun 1990-an ini masih sering digunakan pada konsep torsi yang sangat tinggi saat ini (seperti Malossi Sport/MHR atau Quattrini M244).
Kami sangat menyarankan untuk menggunakan 4 kecepatan dengan 35 gigi. Torsi mesin yang tinggi bersama dengan puncak beban (lompatan gigi, pemindahan gigi, dll.) dapat merusak gigi 36 gigi. Jika Anda masih membutuhkan lompatan gigi yang lebih pendek, Anda harus menyadari hal ini dengan menggunakan poros bantu yang berbeda dengan gigi yang lebih sedikit (misalnya BGM6505 atau BGM6506).
DE | €
