Passar vanligtvis:
M6711079 (pressad) för:
G
) (US) Originalväxellådan i 125cc Piaggio/Gilera 2-taktsmodeller är avsiktligt utformad för att vara mycket kort. De används i allmänhet som stadsfordon och drar nytta av ett kort utväxlingsförhållande och gör livet svårt för fordon med en betydligt större motorkapacitet vid varje trafikljusstart. Originalväxellådan är dock helt klart för kort för en hög toppfart, särskilt i kombination med en cylinder med större kapacitet.
Malossi-växellådan är idealisk för att utnyttja den fulla prestandapotentialen även här. Med en större cylinder kan 15-20 km/h och mer uppnås snabbt utan att överbelasta motorn med för höga varvtal. Generellt sett är växellådan med 15/41-reduktionen ca 20% längre än med standardväxellådan (endast på Hexagon LX-modellerna, som har ett mycket kort reduktionsförhållande som standard, är motorn redan ca 28% längre efter konvertering till 15/41-växellådan).
HUVUDAKSEL: Denna växellåda kan endast användas för motorer med en slät huvudaxel.
Det stora kugghjulet pressas fast på bakaxeln. För montering måste originalhjulet pressas av från huvudaxeln med hjälp av en stabil press. Den nödvändiga brytkraften kan uppgå till över 10 ton! Pressa på det nya Malossi-kedjehjulet på den befintliga originalaxeln. Kyl först axeln (isbox eller isspray) och värm sedan kedjehjulet (kokande vatten) för att förhindra att kedjehjulet fastnar under pressningen.
S IDOAXEL: Den lilla sidoaxeln som är ansluten framtill behöver bara flyttas.
För att göra detta, ta bort originalhjulet från den ursprungliga hjälpaxeln och montera det på den nya Malossi hjälpaxeln.
Endast lämplig för andra generationens 125cc-motorer som Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125, inte lämplig för SKR125/150, TPH125, EX125/150!
(US)
DE | €
