Introduction

Informations générales

Le modèle "Aprilia - SR 150 (1999-2001, ZD4PX)" est un scooter sportif produit par le fabricant italien Aprilia entre 1999 et 2001.
Il fait partie de la gamme SR, connue pour son design dynamique et son orientation vers la performance.
Les modèles SR ont été développés pour combiner plaisir de conduite et praticité au quotidien, et s'adressent aux conducteurs recherchant un scooter agile au caractère sportif.
Le SR 150 se positionne dans le segment supérieur de la gamme SR de cette époque et se distingue par son moteur plus puissant par rapport aux variantes plus petites comme le SR 50.

Développement et positionnement sur le marché

La gamme SR a été introduite dans les années 1990, et le SR 150 (1999-2001) peut être considéré comme faisant partie de la deuxième génération.
Aprilia avait déjà connu des succès sur le marché des scooters au milieu des années 1990 avec des modèles comme le SR 50, qui séduisaient par leur design sportif et leur technologie.
Le SR 150 est arrivé sur le marché à la fin de la décennie et a marqué un pas vers des cylindrées plus importantes au sein de la série, initialement axée sur des modèles de 50 cm³.
À cette époque, Aprilia a intensifié sa collaboration avec des fabricants de moteurs externes comme Rotax pour intégrer des moteurs puissants et fiables.
La période de production de 1999 à 2001 s'inscrit dans une ère où Aprilia a renforcé sa position sur le marché des scooters et des motos, avant que l'entreprise ne rencontre des difficultés financières en 2000 et soit ensuite rachetée par Piaggio.

Détails techniques

Moteur et performance

Techniquement, l'Aprilia SR 150 est propulsé par un moteur monocylindre à deux temps d'une cylindrée de 150 cm³.
Ce moteur est refroidi par liquide et délivre une puissance d'environ 11,5 kW (15,6 ch) à 8 500 tr/min, ce qui permet une bonne accélération et une vitesse maximale de plus de 100 km/h pour un scooter de cette catégorie, en fonction de la transmission et des réglementations légales.
La transmission de puissance s'effectue via une boîte de vitesses CVT à variation continue, assurant une utilisation simple et une distribution directe de la puissance.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant et d'un seul amortisseur à l'arrière, offrant au scooter une stabilité de conduite sportive et un confort suffisant.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 220 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour de 140 mm à l'arrière, garantissant un ralentissement fiable.
Avec un poids à sec d'environ 115 kg et un empattement d'environ 1 290 mm, le SR 150 est maniable et adapté à une utilisation urbaine ainsi qu'à de courts trajets interurbains.
Les pneus de dimensions 130/60-13 à l'avant et à l'arrière soulignent l'aspiration sportive et assurent une bonne adhérence.

Design et variantes

Variantes de couleur

L'Aprilia SR 150 était disponible en plusieurs variantes de couleur, qui pouvaient varier selon le marché et l'année de production.
Parmi les peintures courantes figurent "Rosso" (Rouge), "Nero" (Noir) et "Grigio" (Gris), qui soulignaient le look dynamique du scooter.
Il n'y a pas d'indications claires qu'Aprilia ait sorti des modèles spéciaux ou des éditions limitées pour le SR 150.
La production s'est concentrée sur une version de série uniforme, axée sur la performance et un large public, bien que des adaptations individuelles aient pu être proposées par des concessionnaires ou sur des marchés régionaux, sans être considérées comme des modèles spéciaux officiels.