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Albero motore -BGM ORIGINAL Standard (valvola rotante), corsa 51mm, biella 97mm- conversione Vespa PK50 XL/XL2 en 125ccm (cono Ø 20mm)
Cod. art.:
BGM1401
Descrizione
serie PK125 offre alcune specifiche sul lato motore Il PK125S ha ancora il piccolo tipo manovella con piccolo, tagliente cono di 19 millimetri di Primavera e ET3 modelli .. Il PK125ETS e PK125XL2 avere sia sul l'albero motore e in casa su un sedile del cuscinetto più grande (25mm) rispetto a qualsiasi altri modelli piccola cornice. Il cono, tuttavia, è identico a quello della PK50XL / XL2 modelli. Così si desidera un V50 o PK50 tali ETS 125 Installare albero, uno è dovuto al grande stoccaggio e diametro anello di tenuta in dovere di usare un Umrüstlager speciale compreso tenuta dell'albero. Per garantire che questo sforzo non è necessario vi è con noi come un tipo di manovella non è mai stato costruito da Vespa stesso. Un'onda ibrido dalla corsa lunga 125 veicoli in collaborazione con la sede del cuscinetto e le modelle cono PK50XL.
L'onda così offerta qui fits all V50, Primavera, ET3 PK50 e la carcassa del motore !
Quindi, è possibile utilizzare i soliti cuscinetti e anelli di tenuta, ma ha ancora la sede del cuscinetto del cono stabile e di grandi dimensioni per la conversione in una accensione elettronica a disposizione. Materiale:
BGMKurbelwellen sono come ai bei vecchi tempi Piaggio forgiato. Fucinatura il materiale viene premuto insieme ad alta temperatura e pressione. Questo si traduce in una maggiore densità del materiale. Calore viene dissipato più chiaramente. Il materiale è resistente alla torsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli altri alberi a gomito prodotti da produttori spesso non raggiungono il livello dei materiali utilizzati in una serie di albero
a punto.
L'alta qualità del usato materiale permette inoltre l'utilizzo di ruote foniche molto leggeri senza il rischio di un infortunio è albero motore. Questo permette una migliore prestazione di accelerazione è associato ad un significativo aumento della durata del motore. Ciò è dovuto principalmente alla cilindrata e motori potenti velocità della massima importanza.
miglioramenti:
interessante effetto collaterale, su una ri-50 o di una Vespa Primavera 125 su questo tipo di motore è sempre necessario, la conversione di un accensione elettronica 12V
L'angolo di accensione dell'albero a gomiti uguali a quelli di un albero 125cc norma
Così è ideale per la costruzione di un motore 125cc standard pure una solida sintonia strada 133cc.
La lavorazione precisa, il materiale utilizzato e la buona conservazione permettono molte decine di difficoltà di migliaia di chilometri di distanza in miglia. Per i requisiti di alimentazione superiori, eseguiamo lo stesso albero come una versione corsa con estesa Ansaugsteuerwinkel. < / p> Corsa: 51mm lunghezza dell'asta: 97 millimetri Angolo di sterzo: di serie Tipo di cono: PK XL50 aggiornare l'accensione / volano necessaria: Sì cuscinetto sede: 20mm (20mm 6204 cuscinetti a sfera e tenuta dell'albero) Nota: NON adatto in onda PK125ETS o PK125XL2 carcassa del motore!
(g)(de)
L'onda così offerta qui fits all V50, Primavera, ET3 PK50 e la carcassa del motore !
Quindi, è possibile utilizzare i soliti cuscinetti e anelli di tenuta, ma ha ancora la sede del cuscinetto del cono stabile e di grandi dimensioni per la conversione in una accensione elettronica a disposizione. Materiale:
BGMKurbelwellen sono come ai bei vecchi tempi Piaggio forgiato. Fucinatura il materiale viene premuto insieme ad alta temperatura e pressione. Questo si traduce in una maggiore densità del materiale. Calore viene dissipato più chiaramente. Il materiale è resistente alla torsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli altri alberi a gomito prodotti da produttori spesso non raggiungono il livello dei materiali utilizzati in una serie di albero
a punto.
L'alta qualità del usato materiale permette inoltre l'utilizzo di ruote foniche molto leggeri senza il rischio di un infortunio è albero motore. Questo permette una migliore prestazione di accelerazione è associato ad un significativo aumento della durata del motore. Ciò è dovuto principalmente alla cilindrata e motori potenti velocità della massima importanza.
miglioramenti:
interessante effetto collaterale, su una ri-50 o di una Vespa Primavera 125 su questo tipo di motore è sempre necessario, la conversione di un accensione elettronica 12V
L'angolo di accensione dell'albero a gomiti uguali a quelli di un albero 125cc norma
Così è ideale per la costruzione di un motore 125cc standard pure una solida sintonia strada 133cc.
La lavorazione precisa, il materiale utilizzato e la buona conservazione permettono molte decine di difficoltà di migliaia di chilometri di distanza in miglia. Per i requisiti di alimentazione superiori, eseguiamo lo stesso albero come una versione corsa con estesa Ansaugsteuerwinkel. < / p>
(g)(de)
98,00 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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punto/i fedeltà
| Cuscinetti | |
|---|---|
| dimensioni: | 15x19x20mm |
| Spinotti | |
| diametro: | 15 mm |
| Alberi motore | |
| corsa: | 51 mm |
| filettatura lato volano: | M12x1,25 filettatura destra |
| filettatura lato frizione: | M12x1,5 filettatura destra |
| diametro volano albero motore: | 87 mm |
| diametro sede cuscinetto lato volano: | 20 mm |
| diametro sede cuscinetto lato frizione: | 17 mm |
| diametro sede paraolio lato volano: | 20 mm |
| diametro sede paraolio lato frizione: | 22.7 mm |
| albero motore volano tondo: | |
| albero motore con valvola rotante: | |
| alesatura carter albero motore necessaria: | |
| modifica carter motore necessaria: | |
| Bielle | |
| lunghezza biella: | 97 mm |
| diametro piede biella: | 19 mm |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| crankshaft | crank | Kurbelwelle | Welle | Kurbelwellen | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drehschieber | vanne rotative | válvula rotativa | valvola a disco rotante | rotary valve | |
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