Kit conversione tamburo freno da 10 a 8 pollici posteriore (tipo di cerchio 4 fori all'interno) -QUALITÀ OEM- Vespa Wideframe V1, V15, V30, V33, VU, VM, VN, VNA ,Hoffmann, VNB, ACMA, VL150, VB150, VBA150, VBB150

Anteprima: Kit conversione tamburo freno da 10 a 8 pollici posteriore (tipo di cerchio 4 fori all'interno) -QUALITÀ OEM- Vespa Wideframe V1, V15, V30, V33, VU, VM, VN, VNA ,Hoffmann, VNB, ACMA, VL150, VB150, VBA150, VBB150

Descrizione

Abbiamo due diversi kit di conversione per la Vespa da 8 pollici originale nel nostro programma per equipaggiarla con un più moderno motore Sprint, Rally o PX. Questi motori hanno in origine un cerchio da 10 pollici con il corrispondente tamburo del freno e pastiglie del freno. Senza la conversione la Vespa con un tale motore sarebbe stata più alta nella parte posteriore che, a parte l'ottica, è piuttosto insufficiente per la dinamica di guida.

I due set si differenziano per il tamburo e il cerchio del freno usati sia per l'ottica che per le prestazioni del freno. Il set qui descritto utilizza la tecnologia della vecchia generazione di freni con un tamburo del freno e un mozzo del freno separati.

Così con questa conversione si conserva l'aspetto del veicolo originale, ma purtroppo la potenza frenante è ridotta rispetto al motore originale del donatore. Il piccolo tamburo del freno in lamiera si surriscalda molto velocemente e riceve purtroppo solo pochissima aria di raffreddamento a causa del tipo di cerchio chiuso. Una soluzione tecnicamente molto migliore è la conversione con il nostro kit per aprire i cerchioni e i tamburi dei freni in alluminio massiccio fuso. Qui l'aspetto del veicolo cambia in modo relativamente forte a causa del tipo di cerchio aperto

.sono compresi nella fornitura:

1x mozzo freno
1x tamburo del freno
1x set di ganasce freno
1x piastra parapolvere

_{AI-translation}