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Pinza freno -STAGE 6 R/T MK2 radial- 4 pistoni - nero
Cod. art.:
S6-1400376BK
Descrizione
PINZA FRENO RADIALE A 4 PISTONCINI STAGE6 R/T MK2
(non adatta a Vespa con freno a disco Grimeca/LML)
La nuova e migliorata versione MK2 della pinza freno Stage6 R/T Racing, successore della popolare pinza freno MK1 a 4 pistoncini. Ingegneria made in Germany. Massima potenza frenante garantita. Disponibile in arancione, nero e anodizzato duro (particolarmente resistente ai graffi).
MIGLIORAMENTI ALLA PINZA FRENO MK2
L'obiettivo principale dell'ulteriore sviluppo della pinza freno a 4 pistoncini Stage6 R/T è stato quello di aumento della rigidità e e ottimizzazione della libertà di movimento dei pistoni. Inoltre, la facilità d'uso è stata migliorata grazie all'utilizzo di una vite di spurgo supplementare. vite di spurgo aggiuntiva è stata notevolmente migliorata. In questo modo il processo di spurgo diventa un gioco da ragazzi! Inoltre, il nuovo design offre una 20% in più di superficie di attrito sulle pastiglie dei freni.
Per fornire un ulteriore supporto ai pistoni dei freni, viene utilizzata una molla di ritorno appositamente sviluppata, che riporta i pistoni dei freni nella loro posizione di riposo direttamente dopo il processo di frenata. Il risultato è la massima distanza dalla ruota quando la leva del freno è in posizione zero.
VANTAGGI DELLE PINZE FRENO A 4 PISTONCINI
Maggiore forza frenante rispetto alle pinze a 2 pistoncini e migliore modulazione del freno, ovvero possibilità di dosare meglio la frenata.
Maggiore resistenza al calore e quindi maggiore durata rispetto alle pinze standard. Questo può essere particolarmente importante se si va in moto regolarmente o se si è un motociclista sportivo.
Punto di pressione ben definito. Sia su strada che su pista, la pinza garantisce una gestione ancora più sicura e il punto di frenata può essere ritardato fino all'ultimo momento.
ADATTATORI E ACCESSORI
La pinza freno funziona perfettamente in combinazione con le pompe freno Stage6 R/T S6-1400401 / S61400400, ma può essere utilizzata anche con altre pompe freno o con la pompa freno originale. Il montaggio radiale della pinza freno consente un'installazione facile e stabile.
Il montaggio di una pinza freno a 4 pistoncini richiede ulteriori regolazioni. Nel 90% dei casi, è necessario l'uso di un adattatore per adattare la pinza freno ai freni delle ruote anteriori o posteriori.
Attenzione: in combinazione con i vecchi adattatori per pinze, potrebbe essere necessaria una leggera lavorazione dell'adattatore a causa della nuova forma della pinza.
SPECIFICHE TECNICHE DELLA PINZA STAGE6 MK2 A 4 PISTONCINI:
Pinza a 4 pistoncini radiali lavorati a CNC in lega 6061 ad alta resistenza.
Pistoni dei freni in acciaio inox CNC da 25 mm
20% in più di superficie di attrito sulle pastiglie dei freni rispetto alla MK1
Molla di ritorno del pistone speciale per il massimo gioco del cerchio
Bullone di bloccaggio centrale (Torx 27) per la pastiglia del freno con dispositivo di bloccaggio C-clip
Vite di spurgo separata sul retro della pinza per uno spurgo più semplice
Bulloni M8, interasse fori 82 mm
La pinza viene fornita con pastiglie stradali. Tuttavia, raccomandiamo l'uso di pastiglie da corsa (metallo sinterizzato o ceramica) per ottenere le massime prestazioni di frenata. La differenza è come la notte e il giorno: si percepisce un aumento della potenza frenante aumento della potenza frenante fino al 50%! da aspettarsi!
Pastiglie freno Stage6 adatte:
- Pastiglie freno in metallo sinterizzato S6-1026002
- Pastiglie freno in ceramica S6-1026003
- Pastiglie freno organiche S6-1026001
Il nostro consiglio: dopo lo spurgo e il montaggio, la leva del freno deve essere tenuta in posizione tirata (fascetta / elastico) per 1 - 2 ore o semplicemente per tutta la notte. In questo modo si perfeziona il processo di spurgo e si migliora sensibilmente il punto di pressione.
180,00 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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