Possono essere utilizzati anche per alesare un cilindro standard da 125/150cc.
L'aumento del 40% della cilindrata rende la guida molto più sicura e piacevole.
CONSIGLIO DELL'ESPERTO: modificare anche l'angolo di sterzo del cilindro. Per un motore da turismo veloce, si dovrebbe puntare a un angolo di scarico di 165-175°, un angolo di sfioro di 120-125° e un angolo di aspirazione di 140-145°. I valori più bassi sono più docili, quelli più alti corrispondono a valori più sportivi.
NOTA: I motori da 175 cc hanno bielle di lunghezza diversa a seconda del modello.
Pertanto, esistono anche pistoni diversi che si differenziano per l'altezza di compressione (distanza dall'occhio di biella alla corona del pistone).