Schlitzrohr Mono -PREMIUM- Vespa VNA, VBA, VNB, VBB - Edelstahl

Name: Schlitzrohr Mono -PREMIUM- Vespa VNA, VBA, VNB, VBB - Edelstahl
Brand: Premium Spares
SKU: PREMVL468
Price: 79.00 EUR
Availability: InStock

Mono Schlitzrohr -PREMIUM- für Vespa VNA, VBA, VNB und VBB

Aus hochglanzpoliertem Edelstahl – rostfrei und langlebig

Form und Länge passend für den klassischen Beinschildschlitz

Wertige Optik, ideal für dezente Veredelung oder Restauration

Inklusive passender Madenschrauben aus Edelstahl

Passend auch für diverse Lizenzmodelle von Douglas, Augsburg und Motovespa

79,00 €*

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Beschreibung
Passende Fahrzeuge

Schlitzrohr Mono -PREMIUM- Vespa VNA, VBA, VNB, VBB – Edelstahl

Hochglanzpoliertes Mono Schlitzrohr aus Edelstahl für klassische Largeframe Modelle der VNA, VBA, VNB und VBB Baureihe. Das Rohr wird im Beinschildschlitz montiert und verleiht der Frontpartie einen aufgeräumten, wertigen Auftritt – egal ob bei originaler Patina oder frisch restauriertem Fahrzeug.

PREMIUM Edelstahl Mono Schlitzrohr VNA/VBA/VNB/VBB Inkl. Madenschrauben

Ausführung und Material

Aus rostfreiem Edelstahl gefertigt und hochglanzpoliert – widerstandsfähig gegen Witterungseinflüsse und einfach zu reinigen.

Die Geometrie orientiert sich am originalen Schlitzverlauf der genannten Largeframe Modelle. So fügt sich das Rohr harmonisch ins Beinschild ein, ohne aufdringlich zu wirken.

Im Lieferumfang enthalten sind passende Madenschrauben aus Edelstahl, mit denen das Schlitzrohr sicher im Beinschild fixiert wird.

Montage und Verwendung

Das Mono Schlitzrohr wird im zentralen Schlitz des Beinschildes eingesetzt und über die beiliegenden Madenschrauben geklemmt. Die Edelstahlkonstruktion sorgt für eine stabile Fixierung, ohne dass zusätzliche Bohrungen oder Karosseriearbeiten notwendig sind. Damit eignet sich das Teil sowohl für alltagstaugliche Roller als auch für showorientierte Fahrzeuge, bei denen eine saubere Linienführung gefragt ist.

In Kombination mit weiteren Edelstahl- oder Chromteilen am Fahrzeug ergibt sich ein stimmiger Gesamtauftritt, der die klassische Silhouette der frühen Largeframe Vespen unterstreicht, ohne sie zu verfremden.

[aufklappen+] Kompatible Vespa Modelle

Italienische Vespa Modelle

Vespa 125 VNA1T
Vespa 125 VNA2T
Vespa 125 VNB1T
Vespa 125 VNB2T
Vespa 125 VNB3T
Vespa 125 VNB4T
Vespa 125 VNB5T
Vespa 125 VNB6T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1T
Vespa 150 VBB2T

Lizenzmodelle und Auslandsfertigung

Vespa Augsburg (DE) 125, Typ 152, VNA1T
Vespa Douglas (GB) 152L2 (VNA)
Vespa Douglas (GB) 232L2 (VNB)
Vespa Douglas (GB) 312L2 Sportique (VBB)
Vespa Douglas (GB) New 150 (VBA)

Hinweis: Grundlage ist ein Beinschild mit originalem Schlitzverlauf der genannten Baureihen. Bei reparierten oder stark modifizierten Karosserien sollte die Schlitzgeometrie vor der Montage geprüft werden.

FAQ: Schlitzrohr Mono Vespa VNA/VBA/VNB/VBB

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zu originalen Schlitzrohren aus Stahl?
Edelstahl ist korrosionsbeständiger und deutlich pflegeleichter. Flugrost und Abplatzungen wie bei verchromtem Stahl treten hier nicht auf, sodass der Glanz langfristig erhalten bleibt.

Kann ich das Schlitzrohr ohne zusätzliche Bohrungen montieren?
Ja. Das Rohr wird in den vorhandenen Beinschildschlitz eingesetzt und über die beiliegenden Madenschrauben geklemmt. Es sind keine weiteren Eingriffe in die Karosserie vorgesehen.

Passt das Schlitzrohr auch an andere Largeframe Modelle?
Die Ausführung ist gezielt für VNA, VBA, VNB, VBB und die aufgeführten Lizenzmodelle ausgelegt. Bei anderen Largeframe Baureihen weichen Form und Länge des Schlitzes oft ab, daher sollte die Geometrie vorab verglichen werden.

Wie pflege ich das Edelstahl Schlitzrohr am besten?
In der Regel reicht warmes Wasser mit milder Seife. Leichte Anlaufspuren oder Insektenreste lassen sich mit einem weichen Tuch und Edelstahlreiniger entfernen. Scheuermittel oder grobe Pads sollten vermieden werden.