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BGM ORIGINAL Artikelnummer: BGM7920
BGM ORIGINAL

Schwingenlagersatz -BGM ORIGINAL- Vespa PX Lusso (1984-, V8X1T, VLX1T, VNX1T, VNX2T, VSX1T, ZAPM09, ZAPM18, ZAPM50, ZAPM51, ZAPM74), T5 125 (VNX5T), Cosa 125-200 (VSR1T, VNR1T, VNR2T), PK 50 (V5X1T), PK 50 XL2 Automatik (VA52T

6 Bewertungen
Lenkimpulse werden direkt und spielfrei auf das Vorderrad übertragen
Nadellager mit 16 mm Lagerbolzen, Außen-Ø 22 mm
Lagerbolzen-Länge 56 mm – werksnahe Spezifikation
Inklusive O-Ringe, V-Ringe und Sicherungskrampen
Montage: Presse empfohlen; Bauteile lenkungsrelevant
20,90 €*
sofort lieferbar
Versandgewicht 0,13 kg
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BGM Schwingenlagersatz – Vespa Einarmschwinge ab ca. 1984

Komplettsatz zur Revision der Lagerung zwischen Lenkrohr und Vorderradschwinge bei Vespa-/Piaggio-Modellen mit Einarmschwinge (späte Generation ab ~1984). Präzise Führung, sauberes Lenkgefühl und zuverlässige Abdichtung – ideal für Alltag, Restauration oder TÜV-Vorbereitung.

Einarmschwinge ab ~1984 Komplettsatz Nadellager O-/V-Ringe inkl. TÜV-relevante Baugruppe

Vorteile & Sicherheit

Präzise Radführung bei Bremsen, Schlaglöchern und Schräglage
Dichtes System: O-/V-Ringe schützen die Nadellager vor Wasser/Schmutz
Direktes, spielfreies Lenkgefühl – beugt Lenkerflattern vor
Zuverlässige Fixierung über eingepresste Sicherungskrampen

Technische Daten & Montagehinweise

Lagerbolzen: Ø 16 mm · Länge 56 mm
Nadellager außen: Ø 22 mm (in Aluminiumschwinge laufend)
Abdichtung: O-Ringe & V-Ringe im Satz enthalten
Einbau: Lenkrohr i. d. R. auszubauen; Lager und Krampen mit parallel ansetzender Presse setzen
Schmierung: hochwertiges Wälzlagerfett verwenden; Dichtlippen leicht fetten

Kompatible Modelle (Einarmschwinge, späte Ausführung)

PX Arcobaleno/Lusso, MY, Disc, 2011 (ab ca. 1984)
T5 125 (VNX5T)
Cosa 125/150/200
Weitere Piaggio/Vespa-Modelle mit Einarmschwinge gleicher Spezifikation

Hinweis: Bitte Maße/Teilenummern mit dem vorhandenen Gabel-/Schwingenstand vergleichen. Abweichungen je nach Baujahr/Markt möglich.

Wartung & typische Symptome

Symptome verschlissener Lager: Spiel im Vorderrad, Knacken/Poltern, unpräzises Einlenken, Bremsflattern
Spröde Dichtungen lassen Wasser eindringen → Nadellagerschaden: Revision zeitnah durchführen
Nach Montage: Lenkkopflager-Vorspannung prüfen, Probefahrt, Schraubverbindungen nachziehen

FAQ – Häufige Fragen zum Schwingenlagersatz

Spürbares Spiel an der Schwingenaufnahme, polternde Geräusche, unruhiges Einlenken oder Bremsflattern. Sichtprüfung: beschädigte Dichtlippen/O-Ringe, Korrosion an den Lagerstellen.
Empfohlen ja. Alternativ geeignete Einzieh-/Ausdrückwerkzeuge verwenden. Wichtig: Lager parallel setzen, nicht verkanten, Dichtungen nicht beschädigen.
Nadellager mit hochwertigem Wälzlagerfett befüllen, O-/V-Ringe leicht einfetten. Lager bündig/parallel einsetzen, Sicherungskrampen vollständig anlegen. Lenkrohr auf freien Lauf prüfen.
Er ist für die späte Einarmschwingen-Generation (ab ~1984) ausgelegt. Bitte die angegebenen Maße (Bolzen Ø 16 mm, Länge 56 mm, Lager-Außen Ø 22 mm) mit dem vorhandenen Gabel-/Schwingenstand vergleichen.
So stellen wir sicher , dass Bewertungen von echten Verbrauchern kommen.
Wolfgang P. 04.11.2025
Wolfgang T. 28.10.2025
Ludwig M. 09.10.2025
Marc B. 27.05.2025
Lasse H. 21.05.2025
Anonym 04.01.2021

Good quality but one problem
everything good except the retaining clips are made from mild steel. They should be spring steel.

OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Piaggio:
137146, 177451, 198513, 1C001985
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