Introduction

Scooter puissant

Le modèle "Aprilia - Sport City Street 300 (2011, ZD4VBR00)" est un scooter puissant produit par le fabricant italien Aprilia en 2011. Il fait partie de la gamme Sport City, connue pour sa combinaison de praticité urbaine et de design sportif.
Les modèles Sport City ont été développés pour répondre aux exigences de la circulation urbaine ainsi qu'aux trajets plus longs occasionnels. Le Sport City Street 300 représente une évolution au sein de cette ligne et a été spécialement conçu pour les conducteurs recherchant un scooter polyvalent avec des performances accrues et un design moderne.

Histoire du développement

La gamme Sport City a fait ses débuts au début des années 2000, le Sport City Street 300 pouvant être considéré comme une évolution ultérieure de cette famille de modèles. Basé sur la plateforme originale Sport City, introduite en 2004 avec des modèles comme le Sport City 125, Aprilia a lancé à partir de 2008 des variantes révisées comme le Sport City Cube.
Le Street 300, apparu en 2011, s'inscrit dans cette évolution et se positionne dans le segment supérieur de la gamme, en offrant un moteur plus puissant et un design adapté. Avec ce modèle, Aprilia visait le marché croissant des scooters de 300 cm³, qui gagnaient en popularité en Europe grâce à leur adéquation pour la circulation urbaine et au-delà. Le scooter concurrençait des véhicules comme le Honda SH300 et misait sur un mélange de performance et de style.

Spécifications techniques

Moteur et performance

Techniquement, l'Aprilia Sport City Street 300 est propulsé par un moteur monocylindre quatre temps d'une cylindrée de 278 cm³. Ce moteur est refroidi par liquide et dispose d'une injection électronique, ce qui permet une délivrance de puissance efficace et un bon refroidissement même lors de trajets plus longs.
La puissance est d'environ 16,5 kW (22,4 ch) à 8 000 tr/min, associée à un couple de 22 Nm à 6 500 tr/min, ce qui confère au scooter une accélération rapide et une vitesse maximale de plus de 120 km/h. Il est entraîné par une transmission CVT continue, assurant une utilisation facile et une transmission de puissance fluide.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique hydraulique avec un débattement de 100 mm à l'avant et de deux amortisseurs avec précharge réglable et un débattement de 80 mm à l'arrière, offrant une combinaison équilibrée de stabilité et de confort.
Le système de freinage comprend deux freins à disque de 260 mm de diamètre à l'avant et un frein à disque unique de 220 mm à l'arrière, garantissant un ralentissement fiable. Avec un poids à sec d'environ 165 kg et un empattement de 1 360 mm, le Sport City Street 300 offre une maniabilité solide, le rendant adapté à une utilisation urbaine ainsi qu'à des trajets plus longs. Les pneus de dimensions 120/70-15 à l'avant et 130/80-15 à l'arrière soutiennent le caractère sportif et assurent une bonne adhérence.

Design et variantes

L'Aprilia Sport City Street 300 était disponible en plusieurs variantes de couleurs, qui pouvaient légèrement varier selon le marché. Les peintures courantes incluent "Nero Aprilia" (Noir), "Bianco Glam" (Blanc) et "Grigio Titanio" (Gris Titane), soulignant le look moderne et dynamique du scooter.
Il n'y a pas d'indications claires qu'Aprilia ait sorti des modèles spéciaux ou des éditions limitées pour ce modèle. La production s'est concentrée sur une version standardisée, visant la polyvalence et un large éventail d'acheteurs, bien que des marchés régionaux ou des concessionnaires aient pu effectuer des ajustements individuels qui ne sont cependant pas considérés comme des modèles spéciaux officiels.