Introduktion

Aprilia Amico 50 (1991–1994, GC) är en skoter från den italienska tillverkaren Aprilia. Den utvecklades i slutet av 1980-talet och räknas som varumärkets första skotermodell. Produktionen började 1990, och den version som beskrivs här fanns på marknaden mellan 1991 och 1994. Skotern utformades som ett prisvärt och praktiskt fordon för stadstrafik och riktade sig främst till unga förare och nybörjare. Amico 50 blev snabbt en försäljningssuccé och lade grunden för Aprilias framgång på skotermarknaden, som senare utökades med modeller som Scarabeo och SR 50.

Modellens historia

Historiskt markerar Aprilia Amico 50 företagets inträde på skotermarknaden. Aprilia grundades 1945 av Alberto Beggio som cykeltillverkare, och under ledning av Ivano Beggio från 1960-talet började man fokusera på motorcyklar. Under 1980-talet inleddes ett samarbete med den italienska motortillverkaren Minarelli, vilket banade väg för skoterproduktion. Amico 50 var den första modellen i denna nya kategori och tillverkades från 1991, med 1991 och 1992 som kärnåren i första generationen. Den står i början av en utvecklingslinje som gjorde Aprilia till en mångsidig tillverkare av tvåhjulingar.

Tekniska detaljer

Tekniskt sett är Aprilia Amico 50 (1991–1994, GC) utrustad med en luftkyld tvåtaktsmotor på 49 cc, som levererar cirka 2,7 hk (cirka 2 kW). Motorn, som utvecklades i samarbete med Minarelli, förses med bränsle via en förgasare. Kraftöverföringen sker via en steglös automatisk växellåda (CVT) med kilrem, vilket ger enkel hantering. Toppfarten var begränsad till cirka 45 km/h, i enlighet med mopedreglerna i många länder. Ramen är tillverkad i robusta stålrör, med teleskopgaffel fram och en motorarm med stötdämpare bak. Bromssystemet består av trumbromsar både fram och bak, vilket var vanligt för denna fordonstyp. Med en torrvikt på cirka 75 kg och en tankvolym på 4,5 liter var Amico 50 lätt och väl lämpad för stadskörning.

Färgalternativ och tillbehör

Aprilia Amico 50 (1991–1994, GC) fanns i flera färger, inklusive röd, svart, vit och blå, med variationer beroende på marknad. Färgvalet gjorde det möjligt att personanpassa fordonet. Inga officiella specialmodeller är dokumenterade för denna tidiga version, men senare tillkom varianter som Amico Sport och Amico GL med visuella eller tekniska skillnader. Under åren 1991–1994 fokuserade Aprilia dock på standardmodellen, med tillval som vindskydd och pakethållare för att möta förarnas behov.