Avgasrör
YASUNI CITY 16 med
E-märkning.
Utförandet är av sedvanlig hög kvalitet. Dessutom avrundar små detaljer det perfekta intrycket av systemet. Exempelvis är övergången från resonanskroppen till den bakre ljuddämparen inte bara förstärkt utan också tätad med en O-ring.
Grenröret tillverkas i enskilda segment och imponerar med sin perfekta finish och sofistikerade design. Utan strypning får avgasröret endast användas för tävlingsändamål. Men då muterar det också till ett tuningvapen. Den mycket korta resonanslängden i kombination med en väldimensionerad avgaskropp gör att CITY 16 kan varva upp tills doktorn kallar.
Där andra system i den här klassen för länge sedan har tappat ångan är CITY 16 fortfarande full av kraft. Det gör CITY 16 till vårt insidertips för alla som vill bygga en snabb och pålitlig street racer. Med cylindrar från Due+, Manston Replica och MHR Replica kan CITY 16 producera långt över 14 hk på vägen i kombination med en 17,5-förgasare och en bra inställning.
Och allt är plug & play!!! De högre motorvarvtalen kräver dock en hel del inställningsarbete.
Inte bara måste lättare vikter väljas, utan kopplingen ska också kunna klara sig senare. Slutsats: En prestandagranat som levererar hyfsad toppfart! Systemet stryps via den välkända skivan i grenröret, som är fäst med två svetspunkter. Det finns också en avsmalning i den bakre ljuddämparen, som också bör gå in i den stora runda brickan i verkstaden för att uppnå full effekt. Dessutom är det också här som den lilla djävulen lurar i form av överhettning
:
Eftermonterade system har i regel alltid mer effekt än originalavgasröret. För att få en licens stryps de på fabriken, vilket kan leda till en förskjutning i effektbandet.
För att scootern ska nå sin fulla effekt och hastighet kan det därför vara nödvändigt att anpassa motorn till det nya avgasröret med olika variatorvikter och/eller kopplingsfjädrar, även om det ska användas strypt på en standardmotor.
DE | €
