Det är inte längre möjligt att strypa de nya Piaggio iGet Euro4-motorerna, till exempel de som är installerade i Vespa Primavera, Vespa Sprint 50 eller Piaggio Liberty och Zip Euro4-motorer 2017-2019, utan ingrepp i motorstyrenheten och är därför svårt för en lekman att genomföra. I regel krävs en motortestare, som endast den auktoriserade återförsäljaren har tillgång till.
Narakus avgasreningssats har en öppen, avgasrenad ECU/CDI-tändbox som INTE behöver kalibreras med en motortestare i fordonet. Det räcker med att bara koppla in den. Vid efterföljande drift upptäcks detta också av testaren vid ett verkstadsbesök och anges inte som ett fel. Men för att förhindra att motorn övervarvar låses tändkurvan också med Naraku ECU, betydligt senare än med fabriksstyrenheten, men vid säkra 10 000.
Två anti-manipulationsskruvar är monterade på varioskyddet på scootern; dessa ersätts av de två Piaggio OEM-skruvarna som medföljer. Satsen innehåller också en ny öppen insugningsslang som ökar luftflödet. Variatorrullar och kopplingsfjädrar som är lämpliga för den nya motoreffekten medföljer i satsen och behöver bara monteras.
Efter monteringen uppnås en topphastighet på ca 65 km/h. Med en sportvariator som Naraku NK901.27 kan maxhastigheten och accelerationen ökas ytterligare (tuning krävs).
Naraku erbjuder ett komplett och lättinstallerat kit för att strypa de nya Piaggio / Vespa iGet Euro4-motorerna. Ingen inställning eller motortestare nödvändig.
Satsen innehåller:
- öppen CDI / ECU-tändningsenhet (motorskydd vid 10 000 rpm)
- öppen insugningsbälg / insugningsslang
- Variatorvikter som är anpassade till satsen
- Reservskruvar för variatorlock
- Förstärkta kopplingsfjädrar anpassade till satsen
DE | €
