Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Tändning -SIP VAPE Touring, AC- Vespa Smallframe Ø20mm kon- Vespa PK XL, PK XL2, HP3, HP4 - Motovespa PK XL 75/125, FL 75/125
| Kontaktlös | Underhållsfri, stabil tändström, enkel kallstart |
|---|---|
| Ljusstyrka | Starkt ljus även vid tomgångskörning; upp till 110 W vid hög hastighet |
| Installation | Tändningsinställning utan stroboskop; tydliga markeringar |
| Kylning | Fläkthjul i CNC-tillverkad aluminium med optimerad geometri |
| Balans | Polhjul/fläkthjul exakt balanserat, ca 1 400 g |
| Strömförsörjning ombord | AC från fabrik, lätt att konvertera till DC |
| Tillverkad i Europa | Högkvalitativa material, lasermärkta komponenter |
12 V till 110 W (vid ~6 000 varv/min) Starkt ljus även på tomgång (~80 W vid 2 000 varv/min) Kontaktlös och underhållsfri Tändningsinställning utan stroboskop AC- eller DC-elsystem möjligt Polhjul inkl. fläkt ~1.400 g CNC-tillverkat fläkthjul i aluminium, balanserat Hög kylkapacitet Tillverkad i Europa
12-voltssystemet VAPE moderniserar den klassiska Vespa-tändningen: kontaktlös, starkt ljus även vid låga varvtal och en spontan motorstart. Långvarig tillförlitlighet tack vare högkvalitativa material, exakt tillverkning och 100 % funktionstestning.
tillverkad i Europa. Lasermärkta komponenter för tydlig identifiering. Polhjul och fläkthjul är noggrant balanserade; det CNC-frästa fläkthjulet ger hög kylprestanda med en stabil svänghjulsmassa.
VAPE ersätter helt den gamla kontakttändningen och levereras med en kraftfull 12 V-generator
.
Kraftfulla permanentmagneter ger en hög tändström och starkt ljus även på tomgång - motorn startar lätt och underhåll av kontakter och kondensatorer behövs inte längre.
Konstruerad som ett AC-system från fabrik; kan konverteras till DC genom att byta ut regulatorn (flytande stator). Med likström försörjs alla förbrukare via batteriet - ström även utan att motorn är igång.
Levereras med CDI för statisk tändningstid
.
Detta är lämpligt för de flesta 2-taktsmotorer som används i trafiken. En CDI med dynamisk justering kan användas som tillval
Enkel installation på originalpunkter - utan "blinkning"
.
Markeringar underlättar positioneringen. Montera utan stress, täta och jorda punkterna noggrant; efterdra skruvarna efter 50-100 km.
Ett spårsystem förhindrar felaktig montering. Lämplig tröghet definieras av fläkthjulet; trögheten kan justeras genom att byta fläkthjul. Fläkthjulet i aluminium har optimerad bladgeometri för hög kylkapacitet.
Vid konvertering av äldre kontaktsystem rekommenderas en ny kabelhärva: lägre kontaktmotstånd, ren DC/AC-fördelning och tillförlitlig jordförläggning. Lämpliga konverteringskablar finns tillgängliga.
Om du vill ha maximal robust teknik när du moderniserar din V50, Special, PV, ET3, kan du kombinera tändningen som erbjuds här med en PK-XL vevaxel (Ø20 mm kona). För motorer som redan har konverterats till PK-vevaxlar är tändningen som erbjuds här rätt VAPE-set.
Men om du vill konvertera en gammal kontaktstyrd motor från en V50, Special, PV etc. till en modern VAPE-tändning utan att byta vevaxel, behöver du satsen för den mindre 19 mm konen.
LED-strålkastare ger betydligt mer ljus (här krävs en DC-försörjning)
| Modell | cc | Typ/Chassi | motor | Tillverkningsår | Anmärkningar |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 (Storbritannien) / 100 Sport (USA) | 100 | V9B1T | 2T AC | '78-'90 | Ø20 från modell nr 50001 → |
| PK 50 | 50 | V5X1T | 2T AC | '82-'84 | Ø20 från modell nr. 14532 → PK 50 S |
| PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | '82-'84 | Ø20 från 3007755 → eller 181679 → |
| PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | '85-'88 | Ø20 från 3007755 → eller 181679 → |
| PK 50 SS / Elestart | 50 | V5S1T | 2T AC | '83-'86 | Ø20 (standard) |
| PK 50 XL / Elestart | 50 | V5X3T | 2T AC | '85-'90 | Ø20 (standard) |
| PK 50 XL FL | 50 | V5N1T | 2T AC | '90- | Ø20 (standard) |
| PK 50 XL HP | 50 | V5N2T | 2T AC | '91 | Ø20 (standard) |
| PK 50 XL N Nuova | 50 | V5X5T | 2T AC | '89-'90 | Ø20 (standard) |
| PK 50 XL Rush / Elestart | 50 | V5X4T | 2T AC | '88-'90 | Ø20 (standard) |
| PK 50 XL2 / Elestart | 50 | V5X3T | 2T AC | '90- | Ø20 (standard) |
| PK 50 XLS | 50 | V5S2 | 2T AC | '86- | Ø20 (standard) |
| PK 80 S / Elestart | 80 | V8X5T | 2T AC | '82-'86 | Ø20 från och med 5635 |
| PK 80 S Lusso / Elestart | 80 | V8X5T | 2T AC | '85-'88 | Ø20 från och med 5635 |
| PK 100 S / Elestart | 100 | V9X1T | 2T AC | '82-'84 | Ø20 från 41359 → |
| PK 125 | 125 | VMX1T | 2T AC | '82-'85 | Ø20 från och med 7413 |
| PK 125 ETS / Elestart | 125 | VMS1T | 2T AC | '84-'85 | Ø20 (standard) |
| PK 125 N Nuovo (FL) | 125 | VMX7T | 2T AC | '90-'91 | Ø20 (standard) |
| PK 125 S / Elestart | 125 | VMX5T | 2T AC | '82-'84 | Ø20 (delvis från 3007791 →) |
| PK 125 XL / Elestart | 125 | VMX6T | 2T AC | '86-'90 | Ø20 (standard) |
| PK 125 XL2 | 125 | VMX6T | 2T AC | '90- | Ø20 (standard) |
| Modell | Byggnadsår(en) | Identifiering av motor | Anmärkningar |
|---|---|---|---|
| PK 75 XL | 1986 | 96M | 12 V/CDI, Ø20 kona |
| PK 75 XL Elestart | 1986 | 104M | 12 V/CDI, Ø20 kona |
| PK 125 XL | 1986 | 97M | 12 V/CDI, Ø20 kona |
| PK 125 XL Elestart | 1986 | 100M | 12 V/CDI, Ø20 kon |
| FL 75 | 1990 | 128M | 12 V/CDI, Ø20 kona |
| FL 75 E (Elestart) | 1990 | 127M | 12 V/CDI, Ø20 kona |
| FL 125 E | 1990 | 126M | 12 V/CDI, Ø20 kona |
| FL 125 E (Elestart) | 1990 | 125M | 12 V/CDI, Ø20 kona |
| Nominell spänning | 12 V |
|---|---|
| Utgående effekt | upp till ~110 W (vid ~6.000 rpm), ~80 W vid ~2.000 rpm |
| Polhjul / fläkt | ca 1.400 g, balanserad |
| CDI | Statisk ZZP (dynamisk CDI finns som tillval) |
| Regulator | AC ingår; DC via regulatorbyte |
| Basplatta för tändning | inkl. förmonterade kablar |
|---|---|
| CDI | Statisk tändningstid |
| Polhjul | med matchande kona, ett spår för att förhindra felaktig installation |
| Fläkthjul | CNC-aluminium, optimerad bladgeometri |
| Spänningsregulator | AC-regulator (DC finns som tillval) |
| Skruvsats | inkl. monteringsmaterial |
Obs: Motorspecifik CDI-hållare ingår inte (se tillbehör).
Observera: Tändningen kräver en mycket god jordanslutning för långvarig och felfri drift
. ```
