Vespa 50 Super Sprint (V5SS1T)

Vespa 50 Super Sprint

La Vespa Super Sprint se lanzó en 1965. No sólo su aspecto extremadamente deportivo, sino también el motor perfeccionado de la Vespa V50/90 demuestran que el nombre lo dice todo. La Vespa Super Sprint gana la primera carrera del circuito italiano y varias carreras más.

La caja de cambios de cuatro velocidades es nueva. El motor se bate con un carburador Dell'Orto 16/16. Gran parte del aumento de potencia se debe al escape, desarrollado especialmente para estos vehículos. "El escape de acero cromado", según Vespa Tecnica Volumen 3, "desarrolla un característico sonido metálico y típicamente deportivo y confiere a este vehículo un aspecto más deportivo por su apariencia." Además del escape, en la Vespa Super Sprint se montaron otras numerosas piezas que sólo pueden encontrarse en estos vehículos. Afortunadamente, también se pueden montar fácilmente en otros scooters de bastidor pequeño. El manillar, por ejemplo, con un velocímetro blanco que alcanza los 100 km/h, es quizás el predecesor de todos los manillares. Es mucho más estrecho y está ligeramente inclinado. El asiento de la Super Sprint se pliega hacia atrás en lugar de hacia delante. En conjunto, es mucho más pequeño y estrecho, lo que acentúa la silueta deportiva del vehículo. Otro rasgo característico es el depósito entre el protector de piernas y el asiento. Bien mirado, resulta ser un maletero. Una pieza de la que se hicieron las primeras réplicas -todavía en PRFV- hace más de 10 años. El pequeño cojín no sólo sirve para realzar el aspecto, sino también para que el pasajero pueda tumbarse cómodamente en una posición aerodinámica para alcanzar los 85 km/h de velocidad máxima. A ambos lados del maletero hay dos adhesivos con la inscripción "90 Super Sprint". Bajo este depósito ficticio se encuentra una rueda de repuesto. Al igual que en los vehículos que batieron récords en la década pasada, está colocada en ángulo recto con respecto al sentido de la marcha. Para dar una impresión más compacta, se han instalado dos tapacubos pintados en el color del vehículo. En la primera serie de modelos, la rueda de repuesto se fija con una garra en el centro del paso de rueda. El guardabarros delantero es más estilizado y proporciona un aspecto más atrevido incluso cuando está parado. Todo el guardabarros es más estrecho y se estrecha hacia la parte superior. De este modo se consiguen unos coeficientes óptimos de resistencia visual. A juego con esto, el reposapiés es más estrecho y está equipado con un caballete principal más estrecho.

Las Super Sprints se encuentran entre las Vespas más llamativas y han gozado de una increíble popularidad durante décadas. Lamentablemente, la gran demanda también se tradujo en precios elevados, lo que hizo de las Super Sprints unas de las Vespas más caras de los años sesenta. Irónicamente, fueron sin embargo uno de los mayores fracasos de la política de modelos Vespa. En Italia, por ejemplo, sólo se fabricó el modelo SS 90 en una tirada de unas 5.300 unidades. Otras 2.500 SS 50 se fabricaron para los mercados de exportación. La combinación de pocas unidades y muchas piezas especiales hizo que las Super Sprint fueran muy codiciadas. Además, debido a su excelente maniobrabilidad, a menudo se utilizaban en carreras, donde no se escatimaba en nada.

La gran demanda ha hecho que las piezas SS se reediten de vez en cuando como reproducciones. Hace diez años, las piezas se fabricaban principalmente en PRFV procedente de Inglaterra, pero hoy en día muchas piezas se fabrican en chapa metálica procedente del Lejano Oriente. Gracias a la buena disponibilidad de piezas, ahora es bastante fácil crear una réplica del codiciado modelo deportivo. En colaboración con Blechwerk, hemos transformado una 50cc de desguace para comprobar la calidad de las piezas y poder señalar cualquier problema con la transformación.

Números de bastidor por año de fabricación:
1965: V5SS1T 1001-1192
1966: V5SS1T 1193-2207
1967: V5SS1T 2208-2397
1968: V5SS1T 2398-2793
1969: V5SS1T 2794-3089
1970: V5SS1T 3090-3422
1971: V5SS1T 3423-3525