Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Alle
- Cilinderkop - PINASCO 225 cc VRH, 60 mm slag - Vespa PX200, Rally200
Compatibel met: Vespa PX200, P200E, PE, PX200 E Lusso, Arcobaleno, Elestart, PX200 MY, Millenium en Rally 200 met PINASCO 215/225 cm³ langeslag-opbouw op 60 mm krukas.
De PINASCO VRH-cilinderkop is ontworpen voor de PINASCO 215/225 cm³ langeslagopbouw op Vespa 200-motoren. Hij is ontworpen voor gebruik met een krukas van 60 mm en vervangt geïmproviseerde compromissen op het gebied van verbrandingskamer, centrering en compressie door een duidelijk gedefinieerde kopgeometrie.
PINASCO VRH voor 60 mm slag CNC-verbrandingskamer Compressieverhouding 11:1 Vespa PX200 / Rally 200
De huidige PINASCO 215-cilinder loopt met een slag van 57 mm al zeer soepel. Wordt de motor opgebouwd met een 60 mm lange-slag-as, dan veranderen de zuigerpositie, de compressieverhouding en de knijprand. Afhankelijk van de opbouw wordt dan gewerkt met een kop- of voetpakking – of direct met een speciaal hiervoor ontworpen cilinderkop. De PINASCO VRH is precies bedoeld voor deze toepassing met lange slag.
| Fabrikant | PINASCO |
|---|---|
| Uitvoering | VRH-cilinderkop |
| Toepassingsgebied | PINASCO 215/225 cm³ opbouw met lange slag |
| Krukas | 60 mm slag |
| Verbrandingskamer | CNC-gefreesd |
| Centrering | via centreerhulzen |
| Materiaal | Aluminium |
| Bougie | Lang schroefdraad |
| Compressieverhouding | 11:1 |
De cilinderkop is bedoeld voor Vespa 200-motoren met het PINASCO 215/225 cm³ langeslagconcept. Typische basismodellen zijn de Vespa PX200, P200E, PE, PX200 E Lusso, Arcobaleno, Elestart, PX200 MY, Millenium en Rally 200. Niet alleen het voertuigmodel is bepalend, maar ook de ingebouwde PINASCO-cilinder in combinatie met een slag van 60 mm.
| Vespa Rally 200 | VSE1T |
|---|---|
| Vespa P200E / PE / PX200 | VSX1T |
| Vespa PX200 E Lusso / Arcobaleno / Elestart | VSX1T |
| Vespa PX200 E 1998 / MY / Millenium | VSX1T |
De cilinderkop is bedoeld voor PINASCO 215/225 cm³ langeslag-configuraties met een krukas van 60 mm. Bij andere cilinderontwerpen moeten de verbrandingskamer, de knijprand en de compressieverhouding afzonderlijk worden gecontroleerd.
De verbrandingskamer van de VRH-cilinderkop wordt CNC-gefreesd. Hierdoor is de vorm van de verbrandingskamer reproduceerbaar en afgestemd op de langeslagcombinatie. De centrering via bussen positioneert de kop exact ten opzichte van de cilinder. Dit is vooral belangrijk wanneer de motor met een gedefinieerde knijprand en een zuivere ligging van de verbrandingskamer moet worden opgebouwd.
PINASCO geeft voor de VRH-cilinderkop een vermogenswinst van tot wel 15 % ten opzichte van standaardkoppen aan. Daarbij is altijd het totale motorconcept doorslaggevend: cilinder, slag, knijprand, compressieverhouding, uitlaat, carburateur en ontstekingstijdstip moeten op elkaar zijn afgestemd. De kop biedt hiervoor de juiste verbrandingskamer en centreerbasis voor de 60 mm lange-slagopbouw.
De VRH-kop is de juiste keuze wanneer een PINASCO 215/225 cm³-motor met een slag van 60 mm technisch correct moet worden opgebouwd. Hij is bedoeld voor rijders die geen universele cilinderkopoplossing willen gebruiken, maar op zoek zijn naar een cilinderkop die speciaal is ontworpen voor deze langeslagcombinatie, met een gedefinieerde verbrandingskamergeometrie.
De PINASCO VRH-cilinderkop is de technisch uitgekiende oplossing voor PINASCO 215/225 cm³-motoren met lange slag op basis van de Vespa PX200 en Rally 200. De CNC-verbrandingskamer, centreerhulzen, lange schroefdraad en een compressieverhouding van 11:1 maken dit tot de ideale keuze wanneer de PINASCO-cilinder met een slag van 60 mm wordt gemonteerd.
