Eine ideale Ergänzung ist ein Vergaserkit mit Ø19mm Durchlaß, eine Rennkurbelwelle sowie eine 3.72 primär Übersetzung. Damit kommt der Formula dann auch locker an die 70km/h Marke heran.
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Allgemein | |
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Leistungsklasse: | Sport |
Kolbenbolzen | |
Durchmesser: | 12 mm |
Zündkerzen | |
Gewindetyp: | M14x1,25 |
Zündkerzengewinde: | kurz |
Wärmewert NGK: | B7HS |
Zylinder | |
Hubraum: | 75 cm³ |
Bohrung: | 47 mm |
Motortyp: | 2-Takt |
Art der Kühlung: | luftgekühlt |
Material: | Grauguß |
Material Kolbenlaufbahn: | Grauguß |
Zylinderkopf inklusive: | |
Zylinderdichtsatz inklusive: | |
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports): | 6 |
Anzahl Boostports: | 2 |
Auslaßform: | 1-teilig (oval) |
Auspuffmontage: | Flansch |
Flanschtyp: | 2-Schrauben |
Abstand Auspuffstehbolzen: | 52 mm |
Gewinde Auspuffstehbolzen: | M6 |
Kurbelwellen | |
Hub: | 43 mm |
Kolben | |
Anzahl Kolbenringe: | 2 |
Herstellungsart Kolben: | gegossen |
Kolbenringe | |
Kolbenringtyp: | Rechteck-Ring |
Stärke Kolbenringe: | 1,2mm |
Kolbenclipse | |
Kolbencliptyp: | G-Typ |
Drahtstärke Kolbenclip: | 1,0mm |
Zylinderköpfe | |
Zylinderkopf-Bauart: | einteilig |
Kunden suchten alternativ nach | |
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Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | |
Ich würde diesen Zylinder wieder verbauen, einfache Montage durch bereits eingesetzte Kolbenringe
solide und gut!
ein muss für die kleinen smallframe-modelle.
gute leistung
Alles wichtige liegt bei, Montage ist auch für einen ungeübten einfach zu bewältigen. Gut ist auch, dass ein Check gemacht wird, ob der Hersteller alles in den Karton gepackt hat und ob es Beschädigungen gibt. Auch, dass die Kolbenringe schon montiert sind ist super. Unnötig ist allerdings das einschieben des Kolben in den Zylinder, für die Montage muss er da eh wieder raus.
Zylinder musste ich entgraten, ist aber obligatorisch; gut verpackt, sauber gecheckt und von Hand abgezeichnet.
Qualitativ sicher nicht erste Sahne (Gussqualität), aber Preis/Leistung ist in Ordnung! Fahre den Zylinder ca. 500 km und werde ihn jetzt über den Winter ausbauen und mal inspizieren. P.S. Ohne Übersetzungsänderung läuft die PK50XL2 mit dem Zylinder ca. 65 km/h lt. Tacho, zieht aber viel besser durch. Zweimannbetrieb ist kein Problem mehr.
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