Abstimmset für Vergaser -BGM PRO für Vespa PX125/150 mit BGM PRO 177 Zylinderkit- Hauptdüsenset, Nebendüse, Mischrohr, Hauptluftkorrekturdüse

BGM PRO Abstimmset für Vespa PX125/150 mit BGM177 Zylinder und SI-Vergaser

VERGASERABSTIMMSET BGM177 FÜR DELL'ORTO SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26 MIT SERIENLUFTFILTER

Der BGM177 ist aufgrund seiner linearen Leistungsentwicklung ein einfach abzustimmender Zylinder. Er gibt eine klare Rückmeldung, ob der Motor zu mager oder zu fett läuft. Dieses Set enthält Düsen, mit dem eine saubere Grundabstimmung des Motors mit einem SI Serienvergaser gewährleistet ist.

Das Abstimmset bezieht sich auf einen konventionell aufgebauten Motor mit BGM177/187 und sogenannter Box Auspuffanlage. Aufgrund ihrer perfekt zum Zylinder passenden Charakteristik empfehlen wir die BGM BigBox Touring oder die Polini Box. Mit deren harmonischen Drehmomentverlauf lässt sich der Motor schnell und einfach abstimmen. Er benötigt keine dynamische Zündverstellung, sonstige besonderen Bearbeitungen des Vergasers. Generell sollte man sich für eine gute Grundabstimmung des Motors aber einige Stunden Zeit nehmen.

LIEFERUMFANG

• Hauptluftkorrekturdüse: 160

• Mischrohr: BE3

• Hauptdüsenset: 115-118-120-122-125-128-130-132-135-138

• Nebendüse: 55/160

Der Lieferumfang des Düsensets orientiert sich an der Grundbedüsung des SI24/24E Vergaser der PX200 Modelle. Der Bedüsung ist bereits sehr nahe am Ideal für einen gut laufenden Motor und benötigt lediglich im Bereich der Hauptdüse eine leichte Korrektur nach oben (größere Hauptdüse). Wer einen SI24 Vergaser auf dem BGM177 einsetzt, hat daher meist bereits ein sehr gutes Grundsetup und benötigt lediglich nur ein Hauptdüsenset (Ausnahme: Vergaser der deutschen PX200 Modelle mit 10PS Zylinder. Hier wurde ab Werk eine 190/BE4 Luftkorrektur/Mischrohr Kombination verwendet. Diese bitte gegen die im Set enthaltenen Komponenten wechseln). Auch die BGM Faster Flow Vergaser mit 24/26 mm verwenden das gute Grundsetup der PX200 Modelle mit 12PS.

LUFTFILTER
Der Bedüsungsbedarf des Motors ist stark abhängig vom verwendeten Luftfilter. Der Serienluftfilter sieht nicht sonderlich performant aus, ist aber keine Drossel. Es besteht daher keine Notwendigkeit, ihn durch einen Trichter, Venturi zu ersetzen oder sogar gänzlich wegzulassen. Der SI Vergaser reagiert auf Änderungen im/am Luftfilter sehr empfindlich, weshalb er für ein gutes Grundsetup beibehalten und nicht modifiziert werden sollte. Die Luftfilterunterseite hat eine herzförmige Aussparung. Diese sitzt im montierten Zustand über den Düsen des Vergasers. Häufig wird empfohlen diese aufzubohren oder sogar gänzlich zu entfernen. Dies hat sehr großen Einfluß auf die Gemischbildung und kann schnell zu einem gefährlichen abmagern führen. Änderungen sollten in diesem Bereich anfangs nicht gemacht werden.

Hinweis: Es gibt Serienluftfilter, die ab Werk bereits über zwei Bohrungen (Ø6+Ø8mm) verfügen. Diese Filter stammen von den Vespa Cosa Modellen, die über einen zweiten Luftfilter und somit über gänzlich andere Voraussetzungen für die Gemischbildung verfügen. Dieses Filter, wenn möglich durch den geschlossenen Typ der PX Modelle ersetzten.