Der bgm PRO Kupplungsarm ist die perfekte Lösung für alle Vespa Largeframe Modelle.

Unsere Idee: eine Felge, die optisch perfekt zur klassischen Vespa passt, aber technisch alle Herausforderungen von heute meistert. Schlauchlos, TÜV-geprüft und so konstruiert, dass Reifenmontagen nicht länger ein Geduldsspiel sind.

Im Vergleich zur vorherigen Serie wurden bei der bgm PRO Auspuffanlage kleine Veränderungen vorgenommen.

Mit dem bgm PRO Silentblock-Set gehören Vibrationen und verrutschende Gummis der Vergangenheit an.

Mit der bgm PRO Frässchablone erhältst du ein präzises Werkzeug, um deinen Einlass sauber und alltagstauglich zu optimieren.

Mit stolzen 33 fotografierten Vespas waren die zeitlosen Kultroller die häufigsten Stars vor der Linse. Hier sind ihre Geschichten.

Version des bewährten BGM177 Zylinder für Vespa Largeframe 2-Kanal Motoren. Mit dem BGM177 für alle Drehschieber-Motoren der Vespa Largeframe von ca.1962 bis in die 1970er Jahre.

Die bgm PRO 4-Kolben Bremszange bringt Rennsport-Technologie auf die Straße – und das mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)!

Der innovative Vespa-Handyhalter ist Made in Germany von Wulf & Berger und wurde speziell für die Blechbeinschild aller Vespa-Klassiker entwickelt. Kann mit jedem handelsüblichen Handyhalter für Lenkermontage kombiniert werden.

Die neue bgm Pro Touringbox ist ein gut getarnter, leistungsstarker Sportauspuff, der optisch absolut unauffällig im Look des Serienauspuffs daherkommt. Die Konstruktion der bgm PRO Touring Box ist auf größtmögliche Kompatibilität mit den auf dem Markt befindlichen Zylinderkonzepten ausgelegt. Ein flacher Konuswinkel und eine moderate Resonanzlänge sind die Hauptmerkmale der Box. Im Folgenden zeigen wir drei Beispiele von völlig unterschiedlichen Motoren, an denen wir die WF-Box getestet haben.

Die Radwelle sitzt in der Regel mit einer Presspassung fest in den Lagern. Damit der Ausbau beschädigungsfrei für die Welle selbst und die Schwinge von statten geht, gibt es das Werkzeug zur Demontage von bgm Pro.

Die bgm Smallframe Gangräder, Haupt- und Nebenwellen werden in Europa unter hohen Qualitäts-Anforderungen hergestellt. Neben dem hochwertigen, verwendeten Material spielt auch die Vergütung der Bauteile eine große Rolle.