Die häufigste Ursache für Gangspringen bei der PX: 1,5 mm an der Schaltraste.

Der neue bgm PRO Classic 10 Zoll verbindet klassischen Look mit moderner TT/TL Technik

Warum bgm PRO Düsen nicht nur mit den „Großen“ mithalten, sondern sie in Sachen Präzision und Preis-Leistung oft übertreffen.

An dieser Stelle werden wir Euch regelmäßig über die Umtauschaktion der betroffene Stoßdämpfer informieren und Eure Fragen beantworten

Trotz ständiger Qualitätskontrolle durch den Hersteller und der strengen Kontrollen im Wareneingang bei Scooter Centre haben wir leider einen sicherheitsrelevanten Fehler entdeckt, der zum Ausfall von 2 Stoßdämpfern geführt hat.

Eine Vespa GS150 die ihrem Namen (Grand Sport) auch heute noch alle Ehre macht? Kein Problem für Andreas Nagy von Nagy Blechroller.

Die neue Ausführung der bgm Pro Sport Reifen in der Dimension 3.00-10, trägt zusätzlich noch den Hinweis „on tube type rim fit a tube“. Auf einer geteilten Felge darf das griffige Gummi also auch rechtmäßig mit einem Schlauch verwendet werden

Hocheffiziente Frühlingskontrolle - wie sehen Ihre Kabel aus?

Der Wechsel zu bgm-Stoßdämpfern bringt ein optimales Resultat, wenn die vordere Gabel und die hintere Federung sehr gut zusammenarbeiten. Es ist sehr wichtig, dass die Fahrhöhen beladen vorne und hinten in einem bestimmten Bereich liegen.

Das bgm Pro Sport Schaltkreuz haben wir den gestiegenen Anforderungen von heutigen Motorkonzepten angepasst.

Die Firma VAPE hat sich seit 1991 zu vermutlich dem führenden Lieferanten für elektronische Zündungen für Motorräder und Roller aller Art entwickelt

Das Schöne an den klassischen Schaltrollern ist die sehr einfache Technik. Egal ob Motor, elektrische Anlage oder die Bedienelemente. Alles ist sehr einfach und effizient gehalten. Aber selbst bei den einfachsten Baugruppen hat sich in den letzten Dekaden einiges getan.