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- Vespa Klassik
- Auspuff -BFA/FRT 244cc- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - auch passend für Kingwelle 244 u.ä.
BFA/FRT 244 Resonanzauspuff für leistungsstarke Vespa Smallframe Setups – Lefthand-Ausführung aus klarlackiertem Stahl mit silbernem Endschalldämpfer.
Der BFA/FRT 244 Resonanzauspuff ist für leistungsstarke Vespa-Smallframe-Motoren rund um den BFA-244-Zylinder entwickelt. Die großvolumige Resonanzanlage ist auf hohe Füllung und entsprechend starke Leistungsabgabe ausgelegt und eignet sich auch für vergleichbare 244-cm³-Motorkonzepte wie Kingwelle 244 und ähnliche Setups.
Die Anlage wird als Lefthand-Auspuff verlegt und besteht aus klarlackiertem Stahl. Der silberne Endschalldämpfer sorgt für einen technisch sauberen Abschluss. Trotz der leistungsorientierten Bauform bleibt die Anlage gepäckfachtauglich.
BFA/FRT 244 Resonanzauspuff Lefthand Stahl klarlackiert Gepäckfachtauglich Nicht breitreifentauglich
Der Auspuff ist in erster Linie für den BFA 244 ausgelegt. Durch seine Dimensionierung eignet er sich darüber hinaus für vergleichbare leistungsstarke Smallframe-Motorkonzepte in dieser Hubraumklasse.
Dazu zählen beispielsweise Motoren auf Basis eines Kingwelle 244 sowie ähnliche 244-cm³-Setups, sofern Auslassanschluss, Fahrzeuggeometrie und übrige Peripherie zur Anlage passen.
Großvolumige Smallframe-Motoren stellen hohe Anforderungen an den Auspuff. Querschnitte, Konusgeometrie und Resonanzlänge müssen zum hohen Gasdurchsatz des Motors passen. Der BFA/FRT 244 ist deshalb als echte Resonanzanlage für diese leistungsstarke Hubraumklasse ausgelegt.
Anders als ein klassischer Box-Auspuff arbeitet diese Anlage mit einer ausgeprägten Resonanzgeometrie. Die Form von Krümmer, Diffusor, Mittelteil und Gegenkonus nutzt die Druckwellen im Abgastrakt, um die Zylinderfüllung im vorgesehenen Drehzahlbereich zu unterstützen.
Damit richtet sich der BFA/FRT 244 an Motoren, bei denen eine hohe spezifische Leistung und eine sportliche Charakteristik im Vordergrund stehen.
Die Anlage wird links am Fahrzeug geführt. Diese Lefthand-Verlegung gehört zum charakteristischen Aufbau des BFA/FRT 244 und schafft den notwendigen Bauraum für das groß dimensionierte Resonanzvolumen.
Trotz der großvolumigen Resonanzanlage ist der Auspuff gepäckfachtauglich. Damit kann bei einer passenden Fahrzeug- und Motorkonfiguration das originale Gepäckfach erhalten bleiben.
Der BFA/FRT 244 ist nicht breitreifentauglich. Bei der Planung des Fahrzeugs sollte deshalb eine zum Auspuff passende serienmäßige beziehungsweise schmale Rad- und Reifenkonfiguration vorgesehen werden.
Der Resonanzkörper besteht aus Stahl und ist klarlackiert. Dadurch bleibt die typische technische Optik der geschweißten Resonanzanlage sichtbar. Der Endschalldämpfer ist in Silber ausgeführt.
Bei einzelnen Smallframe-Modellen kann abhängig von Motorgehäuse, Zylinder und Fahrzeugrahmen eine Rahmenmodifikation erforderlich sein. Vor der endgültigen Montage sollte deshalb die Freigängigkeit von Auspuff, Rahmen, Reifen und Gepäckfach am konkreten Fahrzeug geprüft werden.
| Hersteller | BFA / FRT |
|---|---|
| Bauteil | Resonanzauspuff |
| Hauptanwendung | BFA 244 |
| Weitere Anwendung | Kingwelle 244 und vergleichbare 244-cm³-Smallframe-Setups |
| Motorgehäuse | BFA beziehungsweise kompatible Smallframe-Tuninggehäuse |
| Material | Stahl |
| Oberfläche | Klarlackiert |
| Endschalldämpfer | Silber |
| Verlegung | Lefthand |
| Gepäckfach | Gepäckfachtauglich |
| Breitreifen | Nicht breitreifentauglich |
Der BFA/FRT 244 ist ein konsequent auf großvolumige und leistungsstarke Vespa-Smallframe-Motoren ausgelegter Resonanzauspuff. Seine Dimensionierung passt zum hohen Gasdurchsatz von BFA-244-, Kingwelle-244- und vergleichbaren Motorkonzepten.
Mit Lefthand-Verlegung, klarlackierter Stahloberfläche und silbernem Endschalldämpfer verbindet die Anlage eine kompromisslos technische Optik mit einer praxisnahen Eigenschaft: Sie bleibt gepäckfachtauglich. Lediglich auf Breitreifen muss bei diesem Auspuffkonzept verzichtet werden.
