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DEXTER RACING Artikelnummer: DEX60221
DEXTER RACING

Auspuff -DEXTER RACING Sport Production- Vespa Smallframe 100-144 cc - V50, 50 Special, ET3, PV125, PK 125 S/XL/XL2/ETS, Motovespa PK 75/PK 125, Primavera 125 T3

Kompatibel: Vespa V50, 50 Special, ET3, PV125, PK 125 S/XL/XL2/ETS, Motovespa PK 75/PK 125, Primavera 125 T3

Eckdaten

Sport-Resonanzanlage für leistungsstarke Smallframe-Setups
Auslegung: 100–144 cm³, sportliche Charakteristik mit breitem nutzbarem Band
Auslass-Stehbolzenabstand 54/56 mm sowie 60–62 mm (je nach Zylinder)
Krümmer-Innendurchmesser 35 mm, abgestimmt auf Membran-Direkteinlass-Zylinder
Reifenfreigängigkeit für 3.50-10
Empfehlung: kurzer vierter Gang für dichten Anschluss
379,00 €*
sofort lieferbar
Versandgewicht 3 kg
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DEXTER RACING Sport Production – Auspuff Vespa Smallframe 100–144 cm³

Sportlich ausgelegte Resonanzanlage für leistungsstarke Vespa-Smallframe-Motoren im Bereich 100 bis 144 cm³. Ausgelegt auf Zylinder mit 54/56 mm und 60–62 mm Auslass-Stehbolzenabstand, zum Beispiel Quattrini M1L oder Italkast GRV. Früher, druckvoller Einsatz bereits aus dem unteren Drehzahlbereich, saubere Drehfreudigkeit bis in hohe Drehzahlen – straßentaugliche Leistungsentfaltung mit kernigem, klar definiertem Sound.

Charakteristik und Einsatz

Frühes Drehmoment ab unten, gleichmäßiger Durchzug bis in hohe Drehzahlen
Sehr gut passend auf Membran-Direkteinlass-Zylindern wie Quattrini M1L 56–60
Sportlich abgestimmt mit breitem nutzbarem Band für den Straßeneinsatz
Kompakte Bauform an der linken Fahrzeugseite, Seitenhaube bleibt montierbar

Technische Daten und Kompatibilität

Zylinder: 100–144 cm³, Auslass-Stehbolzen 54/56 mm oder 60–62 mm
Krümmer-Innendurchmesser: 35 mm
Reifenfreigängigkeit: ausgelegt für 3.50-10
Montage: ohne Zuschnitt auf Special und Vespa 50
Primavera/ET3: Freigängigkeit zum Handschuhfach prüfen
PK/HP/FL2/ETS: innere Trennwand unter der linken Haube entfernen

Montagehinweise für die Sport Production

Steckverbindung spannungsfrei ausrichten, Dichtflächen sorgfältig reinigen
Nach Montage Bewegungsfreiheit von Motor und Auspuff prüfen (Federweg, Seitenhaube)
PK/HP/FL2/ETS: innere Trennwand unter der linken Haube einschneiden oder komplett entfernen
Kurzer vierter Gang wird empfohlen, um den Anschluss im oberen Drehzahlbereich zu halten

Beispiel-Setup aus der Praxis

Quattrini M1L 56–60 auf Smallframe-Gehäuse, 54 mm Hub, 28–30 mm Vergaser (siehe Leistungsdiagramm)
Sehr gute Ergebnisse auch auf Italkast GRV mit 3.50-10-Bereifung
Breites, alltagstaugliches Band mit kräftigem Mittelbereich und sauberem Resoeinstieg

Kompatible Fahrzeugmodelle (Auswahl)

V50, 50 Special
125 Primavera, 125 ET3 (Hinweis: Handschuhfach-Interferenz möglich)
PK 125 S, PK 125 XL, PK 125 XL2, PK 125 ETS
PK 75 (Motovespa je nach Markt), PK 125 (Motovespa)
HP/FL2: innere Trennwand links entfernen
Quattrini M1L 56–60
Italkast GRV
Weitere Smallframe-Membranzylinder mit 54/56- oder 60–62-mm-Auslass-Stehbolzenabstand

Auslass-Stehbolzenabstand vor Bestellung prüfen.

FAQ – Häufige Fragen zur „Sport Production“

Ja. Aufgrund der sportlichen Auslegung ist ein kurzer vierter Gang empfehlenswert, um den Anschluss im oberen Drehzahlbereich zu halten und die Drehzahlstufe der Anlage auszunutzen.
Smallframe-Zylinder im Bereich 100–144 cm³ mit 54/56 mm oder 60–62 mm Auslass-Stehbolzenabstand, zum Beispiel Quattrini M1L 56–60 oder Italkast GRV. Vor Bestellung den Stehbolzenabstand am Zylinder prüfen.
Ja, die Sport Production ist auf 3.50-10 ausgelegt. Bei Sonderfelgen, verbreiterten Felgen oder anderen Reifengrößen sollte die Freigängigkeit im eingefederten Zustand geprüft werden.
Special und Vespa 50: kein Zuschnitt erforderlich. Bei PK/HP/FL2/ETS muss die linke innere Trennwand entfernt oder ausgeschnitten werden. Bei ET3/Primavera kann das Handschuhfach in Konflikt geraten, hier Freigängigkeit vor der ersten Probefahrt sorgfältig prüfen.
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