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BGM PRO Artikelnummer: BGM2504BPR
BGM PRO

Bremsbeläge -BGM PRO RACE 52,6x44,1x7,5mm - BGM PRO Sport 4-Kolben Radialbremszange - Belagmaterial Keramik-Sintermetall

Produkt Bremsbeläge – BGM PRO RACING – Keramiksinter, keine KBA Zulassung
Passend für Bremssattel BGM PRO Sport 4-Kolben Radial (BGM2506TTB und BGM2506TTS)
Belagform / Maße 52,6 x 44,1 x 7,5 mm
Belagmaterial Keramiksinter (Racing)
Zulassung Keine KBA Zulassung
49,90 €*
sofort lieferbar
Versandgewicht 0,14 kg
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Bremsbeläge – BGM PRO RACING 52,6 x 44,1 x 7,5 mm – Keramiksinter – ohne KBA

Racing-Compound Max. Bremskraft Sehr hitzestabil Aggressiver Biss Für hohe Temperaturen Fertigung Italien

Highlights

BGM PRO RACING steht für maximale Performance, wenn die Bremse richtig Temperatur hat. Der Keramiksinter-Compound baut sehr hohe Bremskraft auf, bleibt bei harter Gangart extrem stabil und liefert den direkten, bissigen Hebelweg, den du im konsequenten Sport- und Renneinsatz willst. Wichtig: Diese Mischung ist auf hohe Temperaturen ausgelegt und hat keine KBA Zulassung.

Einsatzbereich

Für Rennstrecke und konsequenten Sporteinsatz – dort, wo die Bremse dauerhaft stark belastet wird.
Optimales Fenster mit Temperatur – im Kaltbetrieb kann das Ansprechverhalten je nach Setup deutlich zahmer wirken.
Belagcode: BGM2504BPR · Compound: 5134 (Ceramic Racing) – no KBA approval

Vorteile (Keramiksinter / Racing)

✅ Sehr hohe Bremskraft im warmen Zustand – spürbar direkter Biss.
✅ Maximale Hitzestabilität – ausgelegt auf dauerhaft hohe Temperaturen.
✅ Sehr hohe Fadingfestigkeit – auch bei harter, wiederholter Belastung.
✅ Klare Rückmeldung am Hebel – für kontrolliertes Anbremsen und harte Verzögerung.
✅ Für Rennbetrieb entwickelt – keine KBA Zulassung.

Technische Daten

BelagmaterialKeramiksinter (Racing)
Reibwertca. 0,6–0,85 (Spitzen nahe 1,0 · abhängig von Temperatur und Anpressdruck)
Arbeitsbereichca. 200–500 °C
ZulassungKeine KBA Zulassung
Passend fürBGM PRO Sport 4-Kolben Radial (BGM2506TTB und BGM2506TTS)
Belagform / Maße52,6 x 44,1 x 7,5 mm

Richtig einbremsen

Sauber starten: Scheibe und Beläge fettfrei, Bremssattel leichtgängig, Beläge korrekt eingesetzt.
Temperatur aufbauen: mehrere Bremsungen steigern, ohne die Bremse zu „kochen“.
Abkühlen lassen: zwischen den Bremsungen immer wieder Luft an die Scheibe – so baut sich die Reibschicht gleichmäßig auf.
Keine Standhitze: Nach harten Bremsungen nicht mit gezogener Bremse stehen bleiben – sonst kann es zu Belagabdrücken auf der Scheibe kommen.

Belag-Charakteristik im Vergleich

Die Schaubilder zeigen die grundsätzliche Charakteristik der drei Compounds (Skala 0–5).

BGM PRO Belagtyp organisch – Charakteristik
Organisch: stark bei kalter Scheibe, komfortabel und gut dosierbar.
BGM PRO Belagtyp sinter – Charakteristik
Sinter: mehr Bremskraft und Fadingfestigkeit – die Wahl für sportliche Straße.
BGM PRO Belagtyp keramiksinter – Charakteristik
Keramiksinter: maximale Leistung mit Temperatur – für konsequenten Sport- und Renneinsatz.

FAQ

Weil die Mischung auf Rennbetrieb und ein sehr hohes Temperaturfenster ausgelegt ist. Für den legalen Straßenbetrieb ist der SPORT (Sinter / Road) die passende KBA-Option.
Er ist im Kern für hohe Temperaturen gedacht. Bei kurzen Strecken und viel Kaltbetrieb kann er sich deutlich weniger „griffig“ anfühlen als TOURING oder SPORT.
Kontrolliert Temperatur aufbauen und die Reibschicht sauber anlegen – ohne Standhitze. Danach wird die Leistung reproduzierbar und der Hebelweg konstant.

Hinweis: Bremsleistung hängt immer von Scheibe, Zustand, Einbremsen und Einsatzprofil ab.

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