Bremshebel + Kupplungshebel (Set) -OEM QUALITÄT- Vespa PX (bis Bj. 1997) - Aluminium

Bremshebel- & Kupplungshebel-Set mit Kugelende – Vespa PX & Largeframe bis Bj. 1997

Dieses Hebel-Set entspricht der Form der originalen Vespa-Hebel, wie sie an späten Largeframe-Modellen und an den Vespa PX Baureihen bis Baujahr 1997 verbaut wurden. Brems- und Kupplungshebel besitzen abgerundete Kugelenden und eine leicht gekröpfte Geometrie – damit liegen sie spürbar besser in der Hand und erfüllen die ab Ende der 1970er Jahre verschärften Sicherheitsanforderungen.

Set: Brems- & Kupplungshebel Klassische PX-/Largeframe-Optik Kugelenden nach Sicherheitsstandard Aluminium, ergonomisch geformt Für Seilzugbremsen vorn (bis 1997)

Einsatzbereich & kompatible Modelle

Konstruktiv passen die Hebel an alle klassischen Vespa Largeframe mit PX-/Rundlenker-Armaturen, bei denen ab Werk bereits Kugelhebel verbaut waren, z. B. späte 150 Super, 125 GTR, 150 Sprint Veloce, 200 Rally, 125 TS sowie die komplette P/PX-Reihe mit Trommelbremse vorn (P/PX 80/100/125/150/200, PX Lusso bis 1997). Auch viele Motovespa PX/Iris/TX sowie LML Star/Stella mit Trommelbremse vorn nutzen diese Hebelgeometrie.

Wichtig: Bei PX Modellen mit hydraulischer Scheibenbremse ab ca. 1998 (PX Disc, PX `98/MY) passt nur noch der Kupplungshebel. Der Bremshebel ist dort Teil des hydraulischen Geberzylinders und konstruktiv anders ausgeführt.

Ergonomie & Sicherheit

Im Vergleich zu den frühen, geraden Hebeln mit spitzem Ende sind diese Ausführungen deutlich ergonomischer: die leicht geschwungene Form reduziert die benötigte Handkraft und ermöglicht eine feinere Dosierung – besonders angenehm im Stadtverkehr oder auf längeren Etappen. Die Kugelenden senken außerdem das Verletzungsrisiko im Fall eines Sturzes und verhindern, dass der Hebel sich in Kleidung oder Gepäck verhakt.

Montage

Die Hebel werden an den vorhandenen Befestigungspunkten der Lenkerarmaturen montiert und ersetzen die alten Hebel 1:1. Bestehende Lagerbuchsen, Schrauben und Zugaufnahmen können weiterverwendet werden, sofern sie in gutem Zustand sind. Nach der Montage sollten Spiel und Betätigungsweg von Kupplungs- und Bremszug kontrolliert und gegebenenfalls nachgestellt werden, damit die Hebel sauber anliegen und sich leichtgängig betätigen lassen.

Upgrade für frühere Largeframes

An frühen Largeframe-Modellen mit spitzen Hebeln (z. B. frühe Sprint, GTR, Super oder Rally) können die Kugelhebel als freiwilliges Sicherheits- und Komfort-Upgrade eingesetzt werden. Das verbessert Ergonomie und Handhabung deutlich, ohne den klassischen Look des Lenkers zu verfälschen.

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