PK125 XL2 / PK125 ET
S La carcasa del motor puede utilizarse como sustituto 1:1 para el PK125 XL2 y el PK125 ETS.
Se incluye un adaptador para el cable de cambio.
PK50 XL2 / PK50 FL2 / PK50 HP / Motovespa PK75 XL
El cárter del motor se puede utilizar con el cigüeñal BGM (BGM2404SE) como reemplazo 1:1 para todos los motores PK50 XL2/FL2/HP. Los modelos españoles de Motovespa PK75XL2 pueden usar este cárter con el cigüeñal original de Motovespa. Alternativamente, el cigüeñal BGM (para cilindros de 50-112cc) o el cigüeñal ETS (para cilindros a partir de 125cc) puede ser usado aquí (con el cilindro apropiado).
un adaptador para el montaje del cable de cambio.
CARACTERÍSTICAS
SHIELD
La carcasa utiliza la tecnología de conmutación de 1 tirón de los modelos XL2. Aquí se utiliza un cable rígido para unir la puerta de cambio. El montaje del cable de cambio es diferente a los modelos italianos (el agujero para el montaje es más grande), se incluye un adaptador adecuado. Si desea controlar el motor con dos cables de cambio (como en el caso de XL1, PV, V50, etc.), hay un juego de conversión disponible (ambos ver "Accesorios").
El bloque motor del SE125 ya utiliza internamente los modernos componentes de conmutación de los modelos XL2. El brazo de conmutación ya no tiene un paralelogramo. Se apoya en un cojinete de aguja y está sellado por un anillo de sellado del eje. Por lo tanto, sólo los componentes del sistema de cambio del XL2 encajan en la carcasa del motor SE:
- Brazo de cambioXL2 + tornillo
- soporte
de tensión-
anillo de sellado del eje del brazo de cambio-
cojinete del brazo de cambioEstos componentes siempre son necesarios si no se dispone de un motor dispensador XL2.
RENDIMIENT
O Las carcasas SE125 tienen una larga superficie de sellado de paletas rotativas (42mm). Esto permite que la entrada se amplíe enormemente, haciéndolas ideales para una potente sintonización basada en paletas rotativas.
CILINDRO
El diámetro de la base del cilindro es de 61,5 mm, por lo que es adecuado para todos los cilindros de afinación estándar y comunes (no Falc, Quattrini SP09, etc.). Así que no hay necesidad de un huso.
INGRES
O
El puerto de admisión tiene una fijación mediante 3 agujeros, por lo tanto los puertos del V50, PV125 no encajan aquí.
ALCANCEDE
LA ENTREGA
La carcasa se entrega sin rodamiento, sin tuercas, sin tornillos prisioneros de cilindro pero con todos los silent blocks / gomas silenciosas.
IVA incl., más gastos de envío
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