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Rectificador -BGM ORIGINAL kit DIY- Vespa VNB1T, VBA1T, VBB1T, GL (VLA1T), SS180 (VSC1T - modelos con batería), GT (VNL2T), Super (VNC1T, VBC1T), Rally200, Sprint (VLB1T)
Ref.:
7675297KT
Descripción
Kit de bricolaje como reemplazo del rectificador de selenio original que ya no está disponible.
Esto se usó en los modelos de Vespa con batería antes de 1979 (Vespa VNB1T, VBA1T, VBB1T, GL (VLA1T), SS180 (VSC1T), GT (VNL2T), Super (VNC1T, VBC1T), Rally200, Sprint (VLB1T).
Si quiere mantener la óptica original puede usar el kit que se ofrece aquí:
Un moderno puente rectificador de Silicio en la antigua caja del rectificador de selenio original.
El rectificador moderno funciona mucho más eficazmente que un rectificador de selenio, que en su mayor parte se daña adicionalmente por el exceso de edad.
Nuestro kit contiene un rectificador universal que convierte la corriente alterna entrante en corriente continua y que también es muy fácil de cablear.
Tiene dos entradas de corriente alterna (marcadas con un eje) y dos salidas de corriente continua ('+' y ' -')
CONEXIÓN
Si se desconocen las asignaciones / colores de los cables del rectificador de selenio original, es muy útil tener a mano un diagrama de circuitos del vehículo (en nuestra tienda online suelen estar disponibles para su descarga con los arneses de cable correspondientes).
La asignación de la entrada de corriente alterna es muy simple, no hay posibilidades de invertir la polaridad. Conecta la salida "+" de la salida de CC con el polo positivo de la batería.
El "-". Conecta la salida a la carrocería del vehículo o al polo negativo de la batería.
NOTA
El rectificador proporciona la corriente continua necesaria para la carga de la batería. No tiene ninguna función de regulador de voltaje, es decir, no puede reducir de 12Voltios a 6Voltios o similar.
Además, sólo debe utilizarse con los sistemas originales de alternador autorregulado (como los vehículos enumerados anteriormente), en los que el alternador sólo produce la potencia que requiere el vehículo. Los modernos alternadores (por ejemplo, el tipo Vespa PX) producen un exceso de potencia muy elevado (a pleno rendimiento de más de 40Voltios) que destruiría inmediatamente cualquier batería.
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37,90 €
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| Piaggio | 71454 |
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|---|---|
| Gleichrichter | Diode | Dioden | Ac/Dc | Wechselstrom | Gleichstrom | Wandler | Acdc | Rectifier | |
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