Les jantes de la Vespa 946 sont, comme une réminiscence des anciens scooters de quart, en deux parties et boulonnées. Malheureusement, l'assemblage boulonné n'est pas utile lors du changement de pneus, la jante n'est pas divisible mais seulement boulonnée dans son ensemble au moyeu.
La particularité de la 946 est que les jantes ne sont pas identiques à l'avant et à l'arrière, contrairement aux modèles GT/GTS/GTV. Le 946 est équipé d'un capteur de vitesse de roue sur l'essieu arrière. En conséquence, le moyeu de la jante est déplacé plus vers l'extérieur, les jantes plus vers le moteur pour compenser.
Si un GT/GTS/GTV doit être équipé des jantes de la 946, cela est possible sans aucun problème. Toutefois, la jante avant de la 946 doit alors être utilisée deux fois. Il s'adapte alors également à l'essieu de la roue arrière sans décalage de voie.
Conclusion : réglage de la jante avec des pièces de rechange d'origine Piaggio. Rapide, simple et noble !
(ÉTATS-UNIS)