Culasse -PINASCO 177cc VRH central- Vespa PX125, PX150, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, VNB, VBA, VBB

Aperçu: Culasse -PINASCO 177cc VRH central- Vespa PX125, PX150, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, VNB, VBA, VBB

Description

La culasse VRH de Pinasco n'est pas seulement le complément idéal des kits de cylindres de 177 cm3 de la même société.

Avec sa disposition centrale des bougies similaire à celle du cylindre de la Vespa T5, il assure une combustion optimale et sans cloche. La disposition permet d'obtenir des conditions de flux plus symétriques et plus de puissance en même temps que la température diminue, ce qui est très bénéfique pour les deux-temps refroidis par air.

En raison de l'épaisseur du matériau, il peut être très bien traité pour d'autres cylindres de course des marques Polini, Parmakit, etc. ou en liaison avec des conversions d'arbres à longue course.

La composition et le traitement des matériaux sont au plus haut niveau pour une longue durée de vie et une stabilité thermique.

Le couvercle du cylindre doit être modifié pour le trou de la bougie d'allumage.

Serrez toujours les écrous de culasse pas à pas en croix, de préférence avec une clé dynamométrique de 1,8-max.2,2kgm.

-Plus de pouvoir

-Stable sur le plan thermique

-Conditions d'écoulement symétriques

-biens à traiter ultérieurement

-Traitement de haute qualité

-Compatible avec les cylindres multiples

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