Kolben 205 ccm Honda Conversion (MTX 200) -MB DEVELOPMENTS- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200

Unter den unzähligen Conversion Zylindern aus den Anfangstagen der Scooter Boy Szene ist die 205er Honda Conversion mit Sicherheit die populärste und mit dem TS1 auch die am häufigsten verbaute. Quasi proper Oldskool. 

Der Kolben kam von der Honda MTX 200, einem Cross Motorrad der 80er Jahre. Irgendwann war der Nachschub an originlaen Honda Kolben aufgebraucht oder die Dinger wurden unbezahlbar. Mark hat den Kolben neu aufgelegt und es gibt den in 67.00 mm, 67.50 mm, 68.00 mm, 68.50 mm und 69.00 mm.     

Also der ideale Kolben, um die alte Honda Conversion aus demn Lager zu ziehen und wieder fit zu machen. 

Um den Kolben in einem Lambretta-Zylinder verwenden zu können, musste entweder eine Welle mit längerem Pleuel verwendet oder der Zylinder entsprechend gekürzt werden. Es muss Hunderte von Honda-205-Umbauten geben, von denen einige noch immer auf der Straße unterwegs sind.

Der Guß-Kolben kommt als komplettes Kit mit verchromten Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen.

Die Kolbendachwölbung entspricht dem des Honda-Kolbens. Also perfekt für alle existierenden Honda Conversions mit passendem Kopf. 

Wie der Originalkolben ist der MB Kolben mit „IN“ auf der die Einlass-Seite gekennzeichnet. 

HINWEIS.....

Diese Kolben verwenden andere Kolbenringe als ein Originalteil von Honda.
Der obere Kolbenring hat eine Keil-/Keystone-Form und lässt sich nur in einer Richtung einbauen, wobei die Ringgrößenmarkierung zur Oberseite der Kolbenkuppe zeigen muss.
Der untere Kolbenring hat einen rechteckigen Querschnitt; diese lassen sich in beide Richtungen einbauen, müssen jedoch so montiert werden, dass die Ringgrößenmarkierung zur Oberseite der Kolbenkuppe zeigt.
Der untere Kolbenring passt nicht in die obere Nut.