EGIG PERFORMANCE Kolben Ø65 mm – lange Version für EGIG 170/180/187 cm³
EGIG PERFORMANCE Kolben mit verlängertem Kolbenhemd für alle drei Hubraumvarianten der EGIG 170/180/187-Graugusszylinderbaureihe. Die 56 mm lange Ausführung verbessert die Kolbenführung und kann das mechanische Kolbenklappern gegenüber der kürzeren Standardversion deutlich reduzieren.
Das Besondere am EGIG-Konzept: Die 170-, 180- und 187-cm³-Motoren verwenden denselben Graugusszylinder mit 65 mm Bohrung. Die unterschiedlichen Hubräume ergeben sich ausschließlich aus dem jeweiligen Kurbelwellenhub. Die Zylinderkopfgeometrie und die Einbaukonfiguration sind darauf abgestimmt.
Der hier angebotene Kolben eignet sich deshalb für alle drei Hubraumvarianten, sofern die passende Maßklasse gewählt wird und ausreichend Freigang für das verlängerte Kolbenhemd vorhanden ist.
56 mm Kolbenlänge – verbesserte Führung und weniger Laufgeräusche
Gegenüber der ursprünglichen 51-mm-Ausführung besitzt dieser Kolben ein um 5 mm verlängertes Kolbenhemd. Die zusätzliche Führungsfläche verbessert die seitliche Abstützung des Kolbens in der Zylinderlaufbahn und wirkt unerwünschten Kippbewegungen entgegen.
Bei jedem Hubkolbenmotor entstehen durch die Schrägstellung des Pleuels seitliche Kräfte, die den Kolben gegen die Zylinderwand drücken. Beim Wechsel der Belastungsrichtung kann der Kolben innerhalb seines Laufspiels geringfügig kippen. Gerade bei großvolumigen Einzylindermotoren kann sich diese Bewegung als deutlich hörbares mechanisches Kolbenklappern bemerkbar machen.
Das verlängerte Kolbenhemd bietet eine größere Führungsfläche und stabilisiert den Kolben in der Laufbahn. Dadurch kann das typische Kolbenkippen reduziert werden.
Der Vorteil: Eine verbesserte Kolbenführung und potenziell deutlich geringere mechanische Laufgeräusche – unabhängig davon, ob der Zylinder mit 170, 180 oder 187 cm³ betrieben wird.
Ein Kolben für EGIG 170, 180 und 187 cm³
Alle drei EGIG-Hubraumvarianten basieren auf derselben Zylinderbohrung von 65 mm. Der Kolben muss deshalb nicht allein aufgrund des Hubraums gewechselt werden.
Die Unterschiede zwischen den Motorvarianten ergeben sich durch den Kurbelwellenhub und die darauf abgestimmte Zylinderkopf- und Einbaukonfiguration. Für die Verwendung des langen Kolbens sind insbesondere die Freigängigkeit im unteren Totpunkt und die richtige Kolbenmaßklasse entscheidend.
| Motorvariante |
Zylinderbohrung |
Kolben |
| EGIG 170 cm³ |
Ø65 mm |
56 mm, lange Ausführung |
| EGIG 180 cm³ |
Ø65 mm |
56 mm, lange Ausführung |
| EGIG 187 cm³ |
Ø65 mm |
56 mm, lange Ausführung |
Produktmerkmale
- Verlängerte Bauform: 56 mm Kolbenlänge statt 51 mm bei der Standardversion
- Universelle Verwendung: Für EGIG 170, 180 und 187 cm³
- Verbesserte Kolbenführung: Größere seitliche Abstützung in der Zylinderlaufbahn
- Reduziertes Kolbenkippen: Geringere Kippbewegungen innerhalb des Kolbenspiels
- Ruhigerer Motorlauf: Potenziell geringere mechanische Kolbenklappergeräusche
- Ø65 mm: Passend zur gemeinsamen EGIG-Graugusszylinderbasis
- Vier Maßklassen: A, B, C und D zur Anpassung an die tatsächliche Zylinderbohrung
- Kompletter Kolbensatz: Inklusive Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsclips
Wichtiger Montagehinweis: Freigang zum Motorgehäuse
Die lange Kolbenversion ist nicht uneingeschränkt Plug & Play!
Die ursprüngliche EGIG-Kolbenkonstruktion verwendet ein bewusst kurz gehaltenes Kolbenhemd mit 51 mm Länge. Dadurch kann der Zylinder bei geeigneter Kurbelwellen- und Motorgehäusekonfiguration ohne Aufspindeln der Gehäuseöffnung montiert werden.
Der hier angebotene Kolben besitzt ein um 5 mm verlängertes Kolbenhemd. Dadurch reicht er im unteren Totpunkt weiter in Richtung Kurbelgehäuse.
Je nach Kurbelwellenhub, Pleuellänge und Zylinderposition kann es notwendig sein, die Gehäuseöffnung auszuspindeln, um ausreichend Freigang für das längere Kolbenhemd zu schaffen.
Dies gilt grundsätzlich für alle drei Hubraumvarianten. Da sich die Kolbenposition im unteren Totpunkt mit der verwendeten Hub- und Pleuelkonfiguration verändert, sollte die Freigängigkeit bei jedem Motoraufbau individuell geprüft werden.
Vor dem endgültigen Zusammenbau muss sichergestellt sein, dass das Kolbenhemd im gesamten Kurbelwellenumlauf nicht am Motorgehäuse oder an anderen Bauteilen anstößt.
Verfügbare Kolbenmaßklassen
| Maßklasse |
Kolbendurchmesser |
| A | 64,87 mm |
| B | 64,88 mm |
| C | 64,89 mm |
| D | 64,90 mm |
Wichtig: Die passende Maßklasse wird anhand der tatsächlich gemessenen Zylinderbohrung und des erforderlichen Kolbenspiels ausgewählt. Der längere Kolben kann weder ein zu großes Kolbenspiel noch eine verschlissene oder beschädigte Zylinderlaufbahn ausgleichen.
Lieferumfang
- 1 × EGIG PERFORMANCE Kolben, 56 mm lang
- 2 × Kolbenring
- 1 × Kolbenbolzen
- 2 × Kolbenbolzen-Sicherungsclip
Passende Fahrzeuge und Zylinder
Für Vespa-Smallframe-Motoren mit einem der folgenden EGIG-Graugusszylinder:
- EGIG PERFORMANCE 170 cm³, Ø65 mm
- EGIG PERFORMANCE 180 cm³, Ø65 mm
- EGIG PERFORMANCE 187 cm³, Ø65 mm
Typische Fahrzeugbasis:
- Vespa PV125 / Primavera
- Vespa 125 ET3
- Vespa PK125
- Weitere entsprechend aufgebaute Vespa-Smallframe-Motoren
Voraussetzung ist die Verwendung des passenden EGIG-Graugusszylinders sowie ausreichend Freigang für das verlängerte Kolbenhemd.
Welche Kolbenversion ist die richtige?
Kurze Version – 51 mm: Die ursprüngliche Ausführung mit kurzem Kolbenhemd. Besonders geeignet für Motoraufbauten, bei denen die Gehäuseöffnung möglichst unbearbeitet bleiben soll.
Lange Version – 56 mm: Die Ausführung mit größerer Führungsfläche für eine verbesserte Kolbenabstützung und potenziell geringere mechanische Laufgeräusche. Besonders interessant für anspruchsvolle Motoraufbauten, bei denen gegebenenfalls erforderliche Gehäusearbeiten kein Hindernis darstellen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt der Kolben auch für EGIG 180 und 187 cm³?
Ja. Die EGIG 170-, 180- und 187-cm³-Motoren verwenden denselben Graugusszylinder mit 65 mm Bohrung. Der Kolben kann deshalb bei allen drei Varianten verwendet werden, sofern die Maßklasse und die mechanische Freigängigkeit stimmen.
Warum passt derselbe Kolben für drei unterschiedliche Hubräume?
Weil der Hubraumunterschied ausschließlich durch den Kurbelwellenhub entsteht. Die Zylinderbohrung bleibt bei allen drei Varianten identisch. Die unterschiedliche Hubgeometrie wird durch die jeweils passende Zylinderkopf- und Einbaukonfiguration berücksichtigt.
Was bringt das längere Kolbenhemd?
Das um 5 mm verlängerte Kolbenhemd verbessert die Führung des Kolbens in der Zylinderlaufbahn. Dadurch können Kippbewegungen und die damit verbundenen mechanischen Laufgeräusche reduziert werden.
Muss das Motorgehäuse für den langen Kolben bearbeitet werden?
Das hängt vom jeweiligen Motoraufbau ab. Durch das längere Kolbenhemd kann im unteren Totpunkt zusätzlicher Platz benötigt werden. Deshalb muss die Freigängigkeit geprüft und die Gehäuseöffnung bei Bedarf entsprechend bearbeitet werden.
Welche Kolbenmaßklasse benötige ich?
Die passende Maßklasse richtet sich nach dem tatsächlichen Durchmesser der Zylinderlaufbahn und dem erforderlichen Kolbenspiel. Eine Auswahl allein anhand der Motorvariante 170, 180 oder 187 cm³ ist nicht ausreichend.
Sind Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten?
Ja. Der Kolben wird inklusive zwei Kolbenringen, Kolbenbolzen und zwei Sicherungsclips geliefert.
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