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DEXTER RACING Artikelnummer: DEX30210
DEXTER RACING

Membranansaugstutzen -DEXTER RACING- Vespa PX80, PX125, PX150, T5, Cosa 125-200 - für Vergaser Ø26-28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)

Passend für Largeframe-Gehäuse (z. B. Sprint, Rally, PX, Cosa) mit langer Vergaserdichtfläche (≥ 70 mm zwischen Stehbolzen in Fahrtrichtung)
Sehr gute Wärmeisolation zwischen Motor und Vergaser
Kein Aufschweißen und keine Adapterplatte erforderlich
Für Honda NSR-Membran (OEM/Aftermarket kompatibel)
Empfohlene Vergasergrößen: 26–30 mm
169,00 €*
sofort lieferbar
Versandgewicht 0,6 kg
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MRP Membran-Ansaugstutzen – Vespa Largeframe (Sprint, Rally, PX, Cosa) – Honda NSR-Membran

Passend für alle Motorgehäuse­varianten der Largeframe-Motoren (u. a. Vespa Sprint, Rally, PX, Cosa). Mit der Umrüstung auf Membran-Einlass entfällt die originale Drehschiebersteuerung über die Kurbelwange. Dadurch kann – und sollte für eine deutliche Leistungssteigerung – der Einlass im Motorgehäuse geöffnet/aufgefräst werden. Eine Membran-Kurbelwelle (flow-optimierte Einlasswange) ist als Option sinnvoll und hebt das Potenzial weiter an.

Largeframe PX/Sprint/Rally/Cosa Honda NSR Membran Ölpumpe frei ≥ 70 mm Dichtfläche 26–30 mm Vergaser Made in Germany

Vorteile gegenüber Drehschieber

Einlassquerschnitt kann groß dimensioniert werden – kein Dichtkanten-Zwang wie beim Drehschieber
Bessere Füllung in Mittel-/Hochdrehzahl, stabiler Leerlauf und Ansprechverhalten
Thermisch entkoppelte Vergaseraufnahme – geringere Vergasererwärmung
Kein Aufschweißen / keine Adapterplatte nötig – saubere Passform

Technische Daten & Hinweise

Membranaufnahme für Honda NSR-Typ (OEM/Aftermarket kompatibel)
Ausführung: Edelstahlrohr oder CNC-gefrästes flaches Oberteil (je nach Variante)
Passmaß Vergaserdichtfläche: ≥ 70 mm Länge zwischen den Stehbolzen (in Fahrtrichtung gemessen)
Empfohlene Vergaser: 26–30 mm, je nach Setup
Rennsportteil ohne E-Kennzeichnung; Eintragung ggf. per Einzelabnahme möglich

Kompatible Fahrzeugmodelle (Auswahl)

Vespa Sprint / Sprint Veloce, GT / GTR, GL / Super 150, TS 125
Rally 180 / Rally 200
P125X / P150X, PX125/150 (Lusso/Arcobaleno/MY/Disc) – bei Gehäuse mit langer Vergaserdichtfläche
Cosa 125/150/200

Voraussetzung: Vergaserdichtfläche ≥ 70 mm (in Fahrtrichtung zwischen den Stehbolzen). Kurze Flächen sind nicht geeignet.

Motovespa Iris 125/150/200 und weitere PX-Derivate mit langer Dichtfläche
LML Star / Star Deluxe 125/150/200 (Genuine Stella)

Nicht geeignet für Zylinder-Direktansauger (z. B. GS160/SS180) ohne entsprechenden Gehäuseumbau.

Umbauhinweis Drehschieber → Membran

Drehschieberfunktion entfällt. Einlassfenster fräsen/anpassen (Case-Reed-Layout)
Empfehlung: Membran-Kurbelwelle (flow-optimierte Einlasswange) für maximale Leistung

Praxis & Abstimmung

Vergaser/Bedüsung, Ansauglänge und Luftfilter auf das Setup abstimmen
Zündung/AFR unter Last prüfen; Hitzeschutz und Freigängigkeit sicherstellen
Mit Boxanlagen kräftiger Vorreso-Bereich; mit Resonanzanlagen Spitzenleistung weiter oben

FAQ – Häufige Fragen zum MRP Membran-Ansaugstutzen (Largeframe)

Voraussetzung ist eine lange Vergaserdichtfläche (≥ 70 mm zwischen den Stehbolzen, in Fahrtrichtung gemessen). Bitte vor Bestellung prüfen.
Honda NSR-Typ (z. B. NSR125/NSR150). Kompatibel mit OEM- und gängigen Aftermarket-Einsätzen (NSR-Bauart).
Nein. Kein Aufschweißen und keine Adapterplatte erforderlich. Der Einlass sollte jedoch gefräst werden, um das Potenzial der Membran zu nutzen.
Ab ~26 mm aufwärts, je nach Zylinder/Leistungsziel typischerweise 28–30 mm. Die finale Wahl hängt von Porting, Auspuff und Einsatz ab.

Hinweis: Rennsportprodukt ohne E-Kennzeichnung. Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr nur gemäß nationalen Vorschriften bzw. nach möglicher Einzelabnahme.

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