Mit Einführung der 180cc Modelle wurde auch die Nebenwelle verstärkt.
So wuchs der Durchmesser an den Lagersitzen gegenüber den 125/150cc Sprint Motore von 12mm auf 15mm. Später wurde diese bereits verstärkte Welle nochmals an der Buchsenseite der Lichtmaschine von 11,5mm auf 13mm vergrößert.
Diese Serie findet bis heute Verwendung und wurde in nahezu allen PX Motore verbaut.
Einzige Ausnahme sind die frühen P125X und P150X Modelle die noch mit einer Kontaktzündung und dem Sprintgetriebe versehen sind.