Scheibenbremse-Set vorne -DEXTER RACING Classic- Vespa 8 Zoll Largeframe VBA, VBB, VNB, Wideframe/Faro Basso

Name: Scheibenbremse-Set vorne -DEXTER RACING Classic- Vespa 8 Zoll Largeframe VBA, VBB, VNB, Wideframe/Faro Basso
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX20158
Price: 699.00 EUR
Availability: InStock

Schwingenarm aus hochfester Aluminiumlegierung – komplett aus dem Vollen gefräst

Bremsscheibe Ø 158 mm für deutlich mehr Verzögerung und Fading-Reserven

Radialaufnahme für 4‑Kolben‑Bremssättel (Bremssattel nicht im Lieferumfang)

Integriertes Anti‑Dive – überarbeitete Geometrie reduziert das Eintauchen

Kompatibel mit originalem Tachoantrieb (Tachowelle)

Kompatibel mit originaler Radkappe / Borchia (Originaloptik bleibt erhalten)

Keine Änderungen an Originalgabel und Originalkotflügel nötig

Komplett reversibel – Rückrüstung jederzeit möglich

Sehr hohe Bremsleistung auch bei höheren Geschwindigkeiten

699,00 €*

sofort lieferbar

Versandgewicht 6 kg

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Scheibenbremse-Set vorne -DEXTER RACING Classic- für Vespa Largeframe VBA/VBB/VNB & Faro Basso (Lampe unten)

Passend für klassische Vespa‑Modelle mit VBA/VBB/VNB‑Gabeltyp sowie Wideframe/Faro‑Basso‑Gabeln („Lampe unten“) – inklusive ausgewählter Lizenzbauten (ACMA, Hoffmann, Motovespa, Douglas).

Das DEXTER RACING Classic Scheibenbremsen‑Set vorne ist die moderne Lösung für frühe Vespa‑Gabeln: deutlich mehr Verzögerung, spürbar mehr Stabilität auf schlechten Straßen und reduziertes Eintauchen beim Bremsen – und das alles mit einem Look, der sich originalnah in die Linien der klassischen Largeframe‑ und Faro‑Basso‑Modelle einfügt. Die Umrüstung ist so konstruiert, dass Originalgabel und Kotflügel unverändert bleiben und der Umbau reversibel ist.

Scheibe statt Trommel (Front) Anti‑Dive integriert CNC / Vollmaterial‑Schwinge Tachoantrieb kompatibel Radkappe kompatibel Ohne Gabel- & Kotflügelbearbeitung Komplett reversibel Bremssattel nicht enthalten

Wichtig: Lieferung ohne Bremssattel – unsere Empfehlung

Empfehlung: bgm PRO Bremssattel BGM2506TTB (4‑Kolben, radial) – robust, gut dosierbar und ideal für leistungsfähige Umbauten.

Für die komplette Umrüstung werden je nach Fahrzeug/Setup zusätzlich u. a. Hydraulik‑Ansteuerung (z. B. Geberzylinder), Bremsleitung und Kleinteile benötigt.

Einsatzbereich

Umrüstung der klassischen Frontbremse auf Scheibe bei frühen Vespa‑Gabeltypen

Ideal für Touring, Alltag und leistungsgesteigerte Motoren

Mehr Sicherheit bei Nässe, auf Kopfsteinpflaster und schlechten Straßen

Originaloptik bleibt erhalten (Radkappe & Tachoantrieb)

Konzept & Fahrgefühl

Integriertes Anti‑Dive: weniger Eintauchen, stabilere Front beim Anbremsen

Überarbeitete Geometrie: bessere Führung und mehr Kontrolle auf Unebenheiten

Deutlich höhere Bremsleistung und bessere Fading‑Reserven als Trommelbremsen

Reversibel: Umbau ohne irreversible Rahmen-/Gabelarbeiten

Technische Highlights

Schwingenarm: hochfeste Aluminiumlegierung, aus dem Vollen gefräst

Bremsscheibe: Ø 158 mm

Bremssattel-Aufnahme: radial, ausgelegt für 4‑Kolben‑Sättel (Bremssattel nicht enthalten)

Anti‑Dive: integriert, mit überarbeiteter Feder-/Dämpfergeometrie

Tacho: kompatibel mit originaler Tachowelle (Kabelantrieb)

Optik: kompatibel mit originaler Radkappe

Montage: keine Modifikation an Originalgabel und Originalkotflügel erforderlich

Rückrüstung: vollständig reversibel

SC Profiwissen: Warum Anti‑Dive bei frühen Gabeln so viel bringt

Frühe Vespa‑Frontgabeln tauchen bei starker Verzögerung konstruktionsbedingt deutlich ein. Das verändert Nachlauf und Radlast – die Front wird unruhiger.

Das integrierte Anti‑Dive‑Konzept reduziert diese Bewegung, die Front bleibt stabiler und du kannst die Bremskraft besser dosieren – besonders auf welligem Belag.

Wichtig vor dem Kauf: Gabeltyp prüfen

Dieses Set ist für VBA/VBB/VNB‑Gabeltypen sowie Wideframe/Faro‑Basso‑Gabeln ausgelegt. Bei umgebauten Fahrzeugen (z. B. spätere Largeframe‑Gabeln) oder Mischaufbauten bitte vorab den verbauten Gabeltyp prüfen.