Premium Spares Artikelnummer: HCB252121
Premium Spares
Allroundmotor Kan användas från standard PX200 till 260 cc (Quattrini/VMC) - brett inställningsfönster
Pre-reso Mycket bra pre-reso-prestanda - tidigt vridmoment, utmärkt körbarhet i vardagen
Övertvarv Brett varvtalsområde med lång övervarvning - höga marsch- och topphastigheter
Genomströmning 32 mm avgasrör - termiskt okritiskt även med kraftfulla 200+-setup
Ljud Kraftfullt, förföriskt dämpat - sportigt, inte gällt ljud
Breda däck Lämplig för breda däck; mycket bra markfrigång tack vare vänsterutförande
Utförande Svarvade flänsdelar, stabila klämmor (fjäderupphängning som tillval), rena svetsfogar
Lång livslängd En mogen klassiker i 25 år - beprövad för kraftfulla motorer med högt vridmoment
349,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 3,8 kg

Racingavgasrör JL-Style Lefthand rostfritt stål för Vespa PX200 / P200E - mogen klassiker, starkt övervarv, maximal markfrigång

Rostfritt stål Vänsterhänt design Mogen klassiker (25+ år) Stark pre-reso prestanda Bredband & övervarv 32 mm avgasrör (termiskt okritiskt) Mycket bra markfrigång Möjlighet till breda däck Plug-and-play

Historia och användningsområden

RS-serien är en mogen klassiker i ordets bästa bemärkelse: Den utvecklades ursprungligen för Malossi 210 och har etablerat sig som en allroundmotor - från kompletta standardmotorer till 260 cc Quattrini eller VMC "slagvolymsmonster". Den levererar alltid mycket bra prestanda före varvtalet i kombination med en stark topp och ett brett varvtalsområde/övervarv - perfekt för kraftfulla 200 cc PX-setups med sportig utrustning.

Egenskaper

Tidig punch tack vare pre-reso, kraftfull i mitten, mycket varvtalsglad i toppen. Efter toppen sjunker effekten bara långsamt - det långa övervarvet möjliggör höga cruising- och topphastigheter. Det 32 mm stora avgasröret gör avgasröret termiskt okritiskt på högeffekts- och högtemperaturinstallationer. Ljudet: kraftfullt, förföriskt dämpat - sportigt utan att vara gällt.

Inställning och utväxlingsförhållande

- Fungerar från standard upp till 260 cc (t.ex. Malossi/MHR, Quattrini, VMC).
- Standardförgasare möjlig; beroende på setup kan en större förgasare/intagskanal vara att rekommendera. Ren jetting är obligatoriskt (kontrollera tändstiftsmönster/EGT).
- Välj inte en för lång primärventil - motorn ska kunna varva fritt för att utnyttja övervarvet.

Montering och inställning

Plug-and-play på originalpunkterna i Lefthand. Montera spänningsfritt, ställ in tätningsytor rent, efterdra skruvförband efter 50-100 km. Reservhjulet kan inte kombineras - i gengäld mycket bra markfrigång och lämplighet för breda däck.

Tekniska detaljer

✅ Avgasrör: Rostfritt stål
✅ Avgasrör: 32 mm (hög flödeshastighet)
✅ Design: Vänster, utan reservhjul
✅ Karaktär: Stark förreso, bred bandbredd, lång överreso
✅ Tillämpning: Vespa PX200 / P200E (beroende på modell/uppsättning)

Kvalitet och utförande

Svarvade flänsdelar istället för enkla rörsektioner - för maximal passnoggrannhet på cylindern och grenrörsanslutningen.

Massiv klämma på flänsen, som tillval med fjäderupphängning - frikopplar vibrationer, ökar långsiktig stabilitet.

Rena svetsfogar, exakt passande fästen - hållbara, täta anslutningar.

Val av material: Rostfritt stål eller målat stål

Korrosion Rostfritt stål: Rostfritt, lämpligt för vinterbruk. Stål: kräver färgskydd, kan rosta.
Sprickbenägenhet Rostfritt stål: något mer sprickbenäget vid många värmecykler (expansion/hotspots). Stål: tenderar att vara mindre känsligt.
Underhåll Rostfritt stål: liten ansträngning. Stål: kontroll/omlackering av färgfläckar.

* Den körsträcka som krävs för detta uppnås i allmänhet inte vid hobbyanvändning.

Anteckning om inställning: 200 cc

Fungerar i princip även på en standardmotor, men erbjuder fler visuella och ljudmässiga fördelar. Mycket kompatibel med Malossi MHR-cylindrar; Malossi sportcylindrar bör omarbetas vid avgasröret för full prestanda. Också ett mycket bra val för Quattrini M232/244 och VMC Ranger 213 samt Explorer 244.

Ja, det gör den. RS-Serien har blivit en allroundmaskin - från standard till 260 cc. Avgasröret på 32 mm ger tillräcklig genomströmning och bandbredden/övervarvet bibehålls.
Ett starkt pre-reso ger tidigt användbart vridmoment - bättre elasticitet och dragkraft utan ständig nedväxling.
Nej - designen i JL-stil kan inte kombineras med ett reservhjul. Fördel: mycket bra markfrigång; breda däck är möjliga.

Juridisk information

⚠️ Endast för tävlingsändamål. Ej tillåten inom det tyska StVZO:s område.

Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.