Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Avgasrör -RS Series 1.0 'JL Style'- vänster- Vespa PX200, Rally200, Motovespa DN200, DS200 - rostfritt stål
| Allroundmotor | Kan användas från standard PX200 till 260 cc (Quattrini/VMC) - brett inställningsfönster |
|---|---|
| Pre-reso | Mycket bra pre-reso-prestanda - tidigt vridmoment, utmärkt körbarhet i vardagen |
| Övertvarv | Brett varvtalsområde med lång övervarvning - höga marsch- och topphastigheter |
| Genomströmning | 32 mm avgasrör - termiskt okritiskt även med kraftfulla 200+-setup |
| Ljud | Kraftfullt, förföriskt dämpat - sportigt, inte gällt ljud |
| Breda däck | Lämplig för breda däck; mycket bra markfrigång tack vare vänsterutförande |
| Utförande | Svarvade flänsdelar, stabila klämmor (fjäderupphängning som tillval), rena svetsfogar |
| Lång livslängd | En mogen klassiker i 25 år - beprövad för kraftfulla motorer med högt vridmoment |
Rostfritt stål Vänsterhänt design Mogen klassiker (25+ år) Stark pre-reso prestanda Bredband & övervarv 32 mm avgasrör (termiskt okritiskt) Mycket bra markfrigång Möjlighet till breda däck Plug-and-play
RS-serien är en mogen klassiker i ordets bästa bemärkelse: Den utvecklades ursprungligen för Malossi 210 och har etablerat sig som en allroundmotor - från kompletta standardmotorer till 260 cc Quattrini eller VMC "slagvolymsmonster". Den levererar alltid mycket bra prestanda före varvtalet i kombination med en stark topp och ett brett varvtalsområde/övervarv - perfekt för kraftfulla 200 cc PX-setups med sportig utrustning.
Tidig punch tack vare pre-reso, kraftfull i mitten, mycket varvtalsglad i toppen. Efter toppen sjunker effekten bara långsamt - det långa övervarvet möjliggör höga cruising- och topphastigheter. Det 32 mm stora avgasröret gör avgasröret termiskt okritiskt på högeffekts- och högtemperaturinstallationer. Ljudet: kraftfullt, förföriskt dämpat - sportigt utan att vara gällt.
- Fungerar från standard upp till 260 cc (t.ex. Malossi/MHR, Quattrini, VMC).
- Standardförgasare möjlig; beroende på setup kan en större förgasare/intagskanal vara att rekommendera. Ren jetting är obligatoriskt (kontrollera tändstiftsmönster/EGT).
- Välj inte en för lång primärventil - motorn ska kunna varva fritt för att utnyttja övervarvet.
Plug-and-play på originalpunkterna i Lefthand. Montera spänningsfritt, ställ in tätningsytor rent, efterdra skruvförband efter 50-100 km. Reservhjulet kan inte kombineras - i gengäld mycket bra markfrigång och lämplighet för breda däck.
✅ Avgasrör: Rostfritt stål
✅ Avgasrör: 32 mm (hög flödeshastighet)
✅ Design: Vänster, utan reservhjul
✅ Karaktär: Stark förreso, bred bandbredd, lång överreso
✅ Tillämpning: Vespa PX200 / P200E (beroende på modell/uppsättning)
Svarvade flänsdelar istället för enkla rörsektioner - för maximal passnoggrannhet på cylindern och grenrörsanslutningen.
Massiv klämma på flänsen, som tillval med fjäderupphängning - frikopplar vibrationer, ökar långsiktig stabilitet.
Rena svetsfogar, exakt passande fästen - hållbara, täta anslutningar.
| Korrosion | Rostfritt stål: Rostfritt, lämpligt för vinterbruk. | Stål: kräver färgskydd, kan rosta. |
|---|---|---|
| Sprickbenägenhet | Rostfritt stål: något mer sprickbenäget vid många värmecykler (expansion/hotspots). | Stål: tenderar att vara mindre känsligt. |
| Underhåll | Rostfritt stål: liten ansträngning. | Stål: kontroll/omlackering av färgfläckar. |
* Den körsträcka som krävs för detta uppnås i allmänhet inte vid hobbyanvändning.
Fungerar i princip även på en standardmotor, men erbjuder fler visuella och ljudmässiga fördelar. Mycket kompatibel med Malossi MHR-cylindrar; Malossi sportcylindrar bör omarbetas vid avgasröret för full prestanda. Också ett mycket bra val för Quattrini M232/244 och VMC Ranger 213 samt Explorer 244.
⚠️ Endast för tävlingsändamål. Ej tillåten inom det tyska StVZO:s område.
