Massivt CNC-cylinderhuvud i aluminium fräst från det solida.
Tillverkad i Tyskland, lämplig för Malossi tuningcylindrar för Vespa Rally200, PX200, Cosa200.
Finns i Race- och Touring-versioner.
RACE-variant. För användning med 57 slag eller med 60 slag eller mer med motsvarande slagkompensation som fotpackning. Idealisk topplocksdesign för kraftfullare motorer med stora förgasare och avgassystem som Nordspeed, Pipedesign, Ludwig&Scherer etc...
Detta topplock har ingen integrerad slaglängdskompensation (1,5 mm topplockspackning).
Det är särskilt utformat för inställningar med slagutjämning under cylindern och moderna reso-avgassystem. Kraftigt ökad kylyta tack vare kylflänsar på båda sidor och luftflöde över hela ytan. Modern förbränningskammardesign med optimalt effektuttag och extremt låg känslighet för ringning. Helt fräst från solid. Inga gjutna blåshål eller trasiga huvuden (inget specialfall!). Tillverkad för tändstift med lång gänga (vi rekommenderar Bosch W3CC). Rak mittplugg.
Tätning mot cylindern med medföljande O-ring. Inga fler problem med läckande huvud och sekundärluft.
Kärleksfullt tillverkad i små serier. Naturligtvis helt tillverkad i Tyskland.
Tekniska data:
Kompression vid Malossi 210 med 60mm långslagig vevaxel och 1,2mm squish gap: 11,2:1
Vänligen notera:
Originalcylinderlocket måste bearbetas lite för cylinderhuvudet.
Detta kan dock göras på 5 minuter med en sidoskärare.
Tändstiftshålet måste breddas något och lite utrymme måste skapas vid luftutloppet för de större kylflänsarna.
DE | €
