Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 13 h 15 min
DE | €
- Skoter 50-850cc
- Gummibuffert för huvudstöd, Royal Alloy, för GP, TG, GT, JPS 125–350 cc
Original Royal Alloy gummianslag för centralstödet på modellerna GP, GT, JPS och TG. Gummianslaget ingår i centralstödets standardkonstruktion och fungerar som ett elastiskt anslag när centralstödet fälls upp. Det dämpar kontakten vid den avsedda anslagspunkten och minskar de mekaniska stötar och anslagsljud som uppstår.
Komponenten har en karakteristisk tvådelad form: en stor cylindrisk anslagskropp och en betydligt smalare fästtapp. De båda delarna är förbundna med en konisk övergång. Konstruktionen i svart gummi möjliggör elastisk deformation när centralstödet kommer i kontakt med anslaget.
När centralstödet fälls upp dras det till sitt avsedda viloläge av returfjädrarna. Utan ett lämpligt anslag skulle de berörda metalldelarna kunna komma i direkt kontakt med varandra.
Centralstödets gummianslag bildar en elastisk kontaktyta på denna punkt. När ändläget nås komprimeras gummikroppen och absorberar en del av den uppkommande stötenergin.
Detta bidrar till att minska hårda anslagsljud och direkt metall-mot-metallkontakt. Samtidigt skyddas kontaktpunkten mot de upprepade belastningar som uppstår när centralstödet fälls upp och ned.
Gummianslaget är inte en bärande komponent när fordonet står på centralstödet. Dess funktion är att dämpa anslaget i centralstödets mekanism.
Produktbilderna visar ett svart gummianslag med en relativt stor cylindrisk huvudkropp. Den slutna ändytan på anslagskroppen är lätt välvd och har en rundad ytterkant.
Denna utformning ger en sammanhängande elastisk kontaktyta. Vid motsvarande tryckbelastning kan den voluminösa gummikroppen deformeras och därefter återgå till sin ursprungliga form.
I den motsatta änden finns en smal fästtapp. Mellan denna tapp och själva anslagskroppen finns en koniskt formad sektion. Dessutom syns ett smalt halsområde som skiljer komponentens båda delar från varandra.
Den stegade geometrin används för att positionera gummianslaget vid den avsedda fästpunkten. Den exakta monteringspositionen bestäms av centralstödets konstruktion på respektive fordon.
Centralstödets gummianslag har Royal Alloy originalartikelnummer 0306060008-02-001. I engelskspråkiga reservdelskataloger anges komponenten med beteckningen “Buffer Rubber, Main Stand”.
I motsvarande reservdelsritningar visas gummianslaget som en del av centralstödsenheten. Där anges det tillsammans med centralstödet, returfjädrarna, centralstödets axel, lagerbussningen och andra fästelement.
Gummianslaget finns som en separat reservdel. Därmed kan ett skadat eller saknat gummianslag bytas utan att hela centralstödet behöver ersättas.
Gummianslaget för centralstödet används på olika Royal Alloy-modeller från 125 till 350 cc. Exakt kompatibilitet bör kontrolleras med hjälp av originalartikelnumret och den fordonsspecifika reservdelsritningen.
Gummianslaget utsätts för mekanisk belastning varje gång centralstödet fälls upp. Upprepade tryckbelastningar, åldrande och yttre påverkan kan med tiden göra att materialet förlorar sin ursprungliga elasticitet.
Typiska tecken på ett slitet centralstödsanslag är sprickor i gummit, en permanent deformerad kontaktyta, bortfall av material eller en skadad fästtapp.
Ett märkbart hårdare anslagsljud när centralstödet fälls upp kan också tyda på ett skadat eller saknat gummianslag. I detta fall bör även returfjädrarna och de övriga komponenterna i centralstödets mekanism kontrolleras.
Före monteringen bör den avsedda fästpunkten kontrolleras med avseende på skador och smuts. Fästtappen måste sitta helt och säkert i den avsedda hållaren.
Efter bytet bör det kontrolleras att centralstödet rör sig fritt, återgår tillförlitligt till sitt viloläge och att gummianslaget får kontakt på den avsedda punkten.
Original Royal Alloy gummianslag för centralstöd 0306060008-02-001 möjliggör ett riktat byte av en liten men funktionellt viktig komponent. Det återställer den elastiska kontaktytan i centralstödets mekanism och bidrar till att förhindra onödig metall-mot-metallkontakt när stödet fälls upp.
