Cylinder -BGM PRO MRB-Racetour 225 ccm- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200

bgm Pro RaceTour 225 cc: uppgraderingen för din Lambretta-motor

Mark Broadhurst har använt sin mångåriga erfarenhet av Lambretta-trimning och över 1 700 trimmade tvåtaktscylindrar i utvecklingen av RaceTour-cylindrarna. Cylindrarna finns som 195 cc (65 mm borrning) för små motorblock (125–175 cc) och 225 cc (70 mm borrning) för 200 cc-block.

Mer effekt för körglädje och vardagskörning

Cylindrarna ger markant högre effekt och därmed bättre körbarhet och ökad körglädje i vardagen.
Effekten kommer tidigt i varvtalsregistret och kiten har tillräckligt med vridmoment för att hantera längre utväxlingar. Effektkurvan är mycket jämn, vilket gör att RaceTour-motorerna känns som en original Innocenti 200 — fast med dubbelt så mycket effekt.

Enkel installation – perfekt för originalutseende

Förgasaren sitter till vänster, precis som på originalcylindern. Ingen modifiering av ram eller komponenter behövs. RaceTour är därför det perfekta valet för den som vill behålla sin Lambrettas originalutseende men ändå ha bättre prestanda.
Alla packningar, bultar och smådelar som behövs ingår.
Update: nu med Meteor-kolv (Made in Italy) med inkörningsbeläggning.

Tekniska detaljer för BGM PRO MRB-Racetour 225 cc-cylindern

Specifikationer:

• Aluminiumcylinder med keramisk beläggning
• Avgasfläns med fyrbultsfäste
• 200 cc bultmönster för insugsrör (för både små och stora motorversioner)
• Kolv: Meteor (Made in Italy), med inkörningsbeläggning (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
• Kolvringar: 2x1mm (Made in Italy)
• Solid CNC-bearbetad topplock med försänkt förbränningsrum. Åtta bultfästen. Made in Germany.
• Optimerat kompressionsförhållande för maximal tillförlitlighet med både 58 mm och 60 mm slag
• Portlayout optimerad för höga marschhastigheter, bra vridmoment och brett effektregister
• Måttlig bränsleförbrukning hjälper till att kompensera för inköpskostnaden
• Generöst med material på alla tätningsytor och kanaler för maximal trimningspotential