Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 5 h 13 min
DE | €
- Kopplingsstav -BGM PRO-passar till vevaxel BGM0318, 120mm, för kolvstift Ø16mm, vevstift Ø20mm
| Längd på vevstake | 120 mm för optimerat vevstaksförhållande och mjukare motorgång |
|---|---|
| Användningsområde | För Vespa PX125/200 vevaxlar med Ø20 mm vevtapp |
| Kolvtapp | Standard Ø16 mm, tillval Ø15 mm med konverteringslager 7672564 |
| Motorn i gång | Minskat lutningsmoment hos kolven, mindre vibrationer över hela varvtalsområdet |
| Smörjning | Övre vevstakshållare med 2 smörjhål för tillförlitlig oljetillförsel |
| Maskinbearbetning | Höghållfast smide med exakt CNC-finbearbetning |
| Dimensionell referens | Baserat på PX200 vevstångsgeometri med undantag för vevstångslängd och nedre vevtapp |
Smidd bgm PRO-anslutningsstång med 120 mm längd och exakt CNC-finish. Den förlängda vevstångslängden förbättrar vevstångsförhållandet, minskar vibrationerna över hela hastighetsområdet och minimerar kolvens lutningsmoment vid omkastningspunkterna. Beroende på cylinderkonceptet krävs en lämplig distans för cylinderbotten eller cylinderhuvudet. Kopplingsstången är konstruerad för vevaxlar med Ø20 mm axlar och är lämplig för prestandahöjda PX125/200-motorer.
Avståndet mellan vevaxeltappen och vevstångsöglan ökar med 120 mm. Detta minskar vevstakens lutningsvinkel, kolven löper stabilare i löpbanan och lagren avlastas mekaniskt. Resultatet är en mjukare motorgång med hög varvtalsstabilitet.
Särskilt i touring- och sportutrustningar med större slagvolym eller högre vridmoment ger den längre vevstaven reserver i de rörliga delarna. Motorn blir mer raffinerad utan att förlora något av sin spontanitet.
Längd på axelcentrum: 120 mm
Vevtappens borrning: Ø26 mm (vevtapp Ø20 mm)
Borrning i vevstakensöga: Ø20 mm (kolvstift Ø16 mm, kan även användas för kolvstift Ø15 mm med speciallager 7672564)
Nedre vevstaksbredd: 14 mm (yttre diameter på nedre vevstaken: Ø34 mm)
Bredd på övre vevstake: 14 mm (ytterdiameter på övre vevstake: Ø29 mm)
Materialets tjocklek på vevstakens centrum: 6mm
Gaffelbultens hål: slitsad
Topp påvevstakens öga: med 2 smörjhål
Vid byte från standard vevstakar till 120 mm vevstakslängd måste krosskanten och tidsinställningen justeras. I praktiken görs detta vanligtvis med hjälp av distanser på cylinderbasen eller distansringar på cylinderhuvudet, beroende på vilken cylinder som används och önskade prestandaegenskaper.
Med undantag för vevstångslängden och den nedre vevtappen motsvarar bgm PRO-anslutningsstången standarddimensionerna för en PX200-anslutningsstång. Detta gör det lättare att kombinera med etablerade inställningar och komponenter.
Passar anslutningsstången till varje PX125/200 vevaxel?
Anslutningsstången är konstruerad för vevaxlar med Ø20mm journaler. För vevaxlar med en annan vevaxeldiameter är det nödvändigt att modifiera axeln eller använda en lämplig avstämningsaxel.
Måste jag alltid använda en distans med en 120 mm vevstakslängd?
Som regel, ja. Den längre totala längden ändrar den effektiva cylinderhöjden. Om kompensationen sker via en spacer vid cylinderbasen eller via cylinderhuvudet beror på cylinderlayouten och önskad timing.
Kan jag fortsätta att använda kolvar med Ø15 mm kolvbultar?
Ja. Med speciallagret 7672564 kan kolvar med Ø15 mm kolvbultar också användas, även om vevstaken som standard är konstruerad för Ø16 mm kolvbultar.
För vilka motoruppsättningar är vevstaken särskilt intressant?
För stabila touring- och sportmotorer där jämn motorgång, minskade vibrationer och reserver vid höga motorvarvtal är av största vikt - från kraftfulla vardagsmotorer till långväga touringuppsättningar.
