De utmärkta Fabbri-växellådorna tillverkas av Faio, ett välkänt namn inom racingscenen. Den höga kvaliteten återspeglas i många framgångsrika tävlingsapplikationer i motorer med en bakhjulseffekt på över 30 hk. Den motaxel som visas här har en kort tredje och extra kort fjärde växel, med ett extra kugghjul för fjärde växeln (för ytterligare förkortning av växelsprånget 3 => 4).
POLYGON?
Som en specialfunktion har den en polygonanslutning till kopplingsnavet. Detta gör att ett betydligt högre vridmoment kan överföras med nästan samma dimensioner. Detta ger Fabbri-axeln en stark fördel, särskilt med de mycket höga vridmomentmotorerna i den nya generationen (Quattrini M200, Kingwelle M244 SF etc.). Den enda nackdelen är att du behöver en motsvarande koppling med ett nav med en polygonanslutning. Vi erbjuder därför kopplingsnav/kopplingsspindlar med en lämplig polygonanslutning för de mycket bra Fabbri-kopplingarna (se tillbehör).
NEDGRADERING Fabbri-hjälpaxeln, tillsammans med det 4-växlade kugghjulet, förkortar utväxlingsförhållandena enligt följande:
Växel 1: Serie
Växel 2: standard
Växel 3: 5,8 % kortare
Växel 4: 18% kortare
1:a växeln | 2:a växeln | 3:e växeln | 4:e växeln | |
Original V50/PV/PK | 10/58 | 14/54 | 18/50 | 22/46 |
FABBRI | 10/58 | 14/54 | 17/50 | 19/47 |
Förändring i | 0 | 0 | -5,80% | -18% |
Växel 1-3 kan kombineras med standard stegväxlar (Z58, Z54, Z50)
ANVÄNDNING Detta möjliggör en tillräckligt lång primärväxel för hög toppfart på motorer med ganska skarp effektkarakteristik utan att förlora växelanslutningen. På banan med ett ganska kort primärt reduktionsförhållande finns det alltid tillräckligt med dragkraft på bakhjulet även i de höga växlarna för att kunna köra ut ur långa, snabba kurvor med maximal drivkraft.
SLUTSATS: Högkvalitativ racingteknik även för snabba landsvägsmotorer
DE | €
